Український паливний ринок на початку року опинився під тиском одразу кількох негативних чинників. Дизельне пальне демонструє особливу вразливість: ціни формуються в умовах валютних коливань, зростання податкового навантаження та складних зимових умов постачання. Про це повідомляє профільне видання Enkorr.
Одним із ключових драйверів подорожчання стали світові ринки. У Європі котирування дизеля за останній період помітно зросли, що напряму відбивається на вартості імпортного ресурсу для України. З огляду на високу частку імпорту, будь-які зміни зовнішніх цін швидко транслюються у внутрішні прайси.
Паралельно ситуацію ускладнює валютний фактор. З початку року гривня втратила позиції як щодо долара, так і щодо євро. Для паливних компаній це означає автоматичне зростання собівартості закупівель навіть без різких стрибків на нафтових біржах.
Додатковим ударом по ринку стало підвищення акцизів із 1 січня. Нові ставки вже закладені в ціну бензину, дизеля та автогазу, що поступово відчувають кінцеві споживачі. У результаті податковий чинник став ще одним елементом загального цінового тиску.
Свою роль відіграє і зима. Низькі температури змушують виробників та трейдерів використовувати спеціальні присадки для зимового дизеля, що збільшує витрати. Крім того, транспортування пального з тепліших регіонів супроводжується природними втратами обсягів.
Логістика також залишається проблемною. Окремі постачальники, зокрема Orlen Lietuva, коригують цінову політику та зменшують обсяги поставок, що створює додаткову напругу на ринку.
У сукупності всі ці фактори формують нестабільне середовище, в якому ціни на пальне мають обмежений простір для зниження. Найближчим часом ринок, імовірно, залишатиметься чутливим до будь-яких змін — як зовнішніх, так і внутрішніх.