Новинка отримала нову задню підвіску з підкеровуючими механізмами.
Крім цього, нову генерацію Porsche Panamera оснастили високопродуктивними гальмами, системою нічного бачення і повністю світлодіодними фарами, що короткочасно підсвічуватимуть людей, які перебувають за межами дальності ближнього світла.
Силует ліфтбека залишився практично без змін. Відрізнити нову Panamera від попередника можна, в першу чергу, за заниженою лінією даху. Спереду з’явилися А-подібні повітрозабірники і нова матрична оптика. Також змінились задні ліхтарі.
Габаритна довжина Panamera становить 5049 мм, ширина – 1937 мм, висота -1423 мм, а розмір колісної бази досягає 2950 мм. Таким чином, новий кузов вийшов на 34 мм довшим, на 6 мм ширшим і на 5 мм вищим за попередника. Колісна база моделі збільшилася на 30 мм.
Шасі для Panamera в доопрацьованому вигляді дісталося від купе 911 Turbo. Крім цього, автомобіль оснастили системою активного придушення кренів і новою пневмопідвіскою з потрійним контуром.
Салон нового Porsche Panamera відрізняється від салону попередника кардинально. Він став вільніше, тому що позбавився від фізичних клавіш управління системами автомобіля, якими був у буквальному сенсі вимощений тунель підлоги. Приладова панель представлена двома 7-дюймовий екранами, між якими розташувався аналоговий тахометр. Центральне місце відведено тачскрін Porsche Communication Management (PCM) нового покоління діагоналлю 12,3 дюйма з вбудованою навігацією і послугами Porsche Connect. Мультимедіа підтримує синхронізацію зі смартфоном за протоколом Apple CarPlay і має функцію голосового управління.
Адаптивний круїз-контроль у новинки працює тільки в парі з навігацією. Система будує маршрути таким чином, щоб мінімізувати кількість гальмувань і максимально збільшити протяжність ділянок, де можна їхати накатом.
Об’єм багажника – від 495 до 1304 л. Спинки задніх сидінь складаються в пропорції 40:20:40.
Найпотужніша бензинова версія — Porsche Panamera Turbo — укомплектована 4-літровим 550-сильним V8 з максимальним крутним моментом 770 Нм. Потужностні і тягові показники “вісімки” зросли на 30 к. с. і 70 Нм відповідно. На розгін до 100 км/год чотирьохдверне купе витрачає 3,8 с, з пакетом Sport Chrono — 3.6 с. Максимальна швидкість — 306 км/ч. Серійно модель оснащена системою повного приводу і 8-ступінчастим “роботом”. Витрата палива в нової моделі на 1,1 л менше, ніж у автомобіля першого покоління, і він становить приблизно 9,3-9,4 л.
Panamera 4S Diesel отримала найпотужніший дизельний мотор в історії Porsche. Мова йде про 4,0-літрову V8 потужністю 422 к. с. і 850 Нм крутного моменту. Такий же двигун встановлюється на спортивний Audi SQ7 другого покоління. До 100 км/год ліфтбек розганяється за 4,5 с (з пакетом Sport Chrono – за 4,3 секунди). Витрата палива в змішаному циклі за паспортом — 6.7-6.8 л.
Porsche Panamera 4S оснащений твинтурбированной “шісткою” об’ємом 2.9 л, яка теж стала потужнішою — 440 к. с. (+20 к. с.) і 550 Нм (+30 Нм). Динаміка розгону — 4.4 с в “стоці”, 4.2 – з пакетом Sport Chrono. “Максималка” складає 289 км/ч. Заявлена витрата палива в змішаному циклі — 8.1-8.2 л.
Всі нової версії Panamera опціонально можуть оснащуватися системою вибору режимів руху. Всього передбачено 5 пакетів налаштувань: Normal, Sport, Sport Plus, Individual і Sport Response. У кожному з них змінюються зусилля на кермі, чутливість педалі акселератора, тиск в гальмівній системі, жорсткість підвіски і алгоритми роботи трансмісії.