В Європі анонсували зміну методики розрахунку рівня шкідливих викидів, які безпосередньо впливають на величину суми, що сплачується у вигляді транспортного податку.
Вже починаючи з цього року при вимірюванні рівня викидів СО2 буде застосовуватися так звана методика WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure). Це означає, що тепер визначення рівня викидів СО2 тієї чи іншої моделі буде здійснюватися не на вимірювальному стенді, як раніше, а під час спеціальної тестової поїздки. Причому сам заїзд триватиме мінімум 30 хвилин, протягом яких машина повинна буде розігнатися до 131 км / год, а також пройти ряд крутих поворотів.
Таким чином, європейські чиновники планують домогтися реального дотримання екологічних норм, і уникнути в майбутньому скандалів на кшталт «Дізельгейта».
Однак нові норми призведуть до підвищення транспортного податку. Хоча в Європі ставки і методика визначення даного виду платежу і залежить від кожної конкретної країни, все ж в більшості держав враховується кілька параметрів: об’єм двигуна, вид палива і той самий рівень викидів СО2. А раз зміниться методика вимірювання останнього, то виросте і ставка податку.
Для більшості автомобілів – приблизно на 20%, але є і такі моделі, у яких ставка транспортного податку збільшиться в кілька разів.
Гарна новина полягає в тому, що під нові норми будуть підпадати тільки ті автомобілі, які отримали допуск транспортного засобу після 1 вересня 2017 року. Таким чином, мова йде не просто про нові автомобілі, а про моделі нового покоління.