Фура під назвою Project Portal має потужність 670 к.с. і вантажність 36 тонн. У компанії заявили про початок проведення техніко-економічних розрахунків для вивчення потенціалу проекту масового виробництва водневих вантажівок.
Toyota зазнає труднощів із продажем водневого автомобіля Mirai в США. Незважаючи на зниження цін (оренда автомобіля в Каліфорнії коштує 350 доларів на місяць), японський автовиробник не може знайти свою нішу на американському ринку: за два роки компанія випустила всього 782 седани Mirai.
Можливо, саме з цієї причини компанія вирішила поекспериментувати та використати силову установку з водневим паливним елементом у вантажних автомобілях. У Лос-Анджелесі Toyota представила прототип водневої вантажівки Project Portal, у якій установлено дві однакові паливні батареї на основі водню (як і в моделі Mirai), а також акумулятор на 12 кВт*год.
Виробник стверджує, що силова установка вантажівки може виробляти «понад 670 кінських сил і 1325 фунто-футів крутного моменту», завдяки чому має вантажність 80 000 фунтів (близько 36 тонн) і запас ходу 320 км до чергової заправки.
Електродвигуни ефективніші, ніж водневі, пише Electrek. Проте Toyota та декілька інших автовиробників, які вкладають кошти в цю технологію, змогли зберегти використання водневого паливного елемента як потенційне рішення для транспорту з нульовим рівнем викидів.
Батьківщина компанії Toyota – Японія – планує до 2030 року збільшити кількість машин, що працюють на водні, до 800 тисяч. Для збільшення кількості водневого транспорту планують більш ніж утричі знизити ціни на такі автомобілі, довівши їхню вартість приблизно до $18 тисяч за штуку.
