На початку квітня можна було спостерігати різке зниження ціни деякі види палива. На заправках, що входять до групи «Приват», скоротили вартість одразу на 3 гривні за літр, що є досить різким і відчутним на ринку як для споживачів, так і для конкурентів.
Зниження цін зазнало таких видів палива:
У конкурентів, звичайно ж, виникло безліч питань та претензій до керівництва заправних станцій через несподіваний демпінг ринку палива з їхнього боку.
Але якщо дивитися з боку звичайного споживача, то новина цілком відмінна. Тепер, заїхавши на заправку, за літр 95-го або дизпалива можна заплатити лише 47 грн, що загалом економить кошти клієнтів. Зниження цін порадувало автомобілістів, як і великі виграші в ігрові автомати Ельслотс користувачів цього сервісу для онлайн розваг. Цілком можливо, що й конкуруючі АЗС незабаром зроблять подібний «приємний сюрприз».
Варто зазначити, що раніше цього року мережа «Приват» встановлювала, навпаки, найвищі ціни по всій країні і претендувала на звання елітної. Зараз сталося кардинально протилежне. Таким чином за лічені години АЗС перетворилися з преміальних на звичайнісінькі, якими були в довоєнний час. Адже раніше саме ці АЗС диктували ціни на ринку та були найбільш доступними, коштом чого стали улюбленцями автомобілістів. Однак із початком війни мережа приготувала своїм користувачам неприємний сюрприз у вигляді значного підвищення цін.
Таким чином, мережа зіткнулася з серйозними проблемами, які потребують змін та адаптації до нових ринкових умов. Можливо, зниження вартості палива стане першим кроком у напрямку змін. Однак, для того, щоб повернути втрачених клієнтів та зберегти лояльність решти, «Приват» також має покращити якість своїх послуг та пропозицій, а також активно шукати нові джерела палива та оптимізувати логістичні процеси.
Через підвищення цін на початку року продаж на приватівських АЗС впав на 30% і це порівняно з показниками минулого року, який у фінансовому плані для споживачів був найскладнішим. Таким чином, продаж мережі став практично в десять разів меншим, ніж у конкурентів. Такі висновки можна робити на основі заяв власника мережі ОККО щодо доходів автозаправних станцій. Можливо, саме цей факт підштовхнув власників мережі «Приват» до доленосного рішення про зниження цін.
Ще два роки тому мережа займала безперечне провідне місце в Україні й не поступалася своїми позиціями. Однак кардинальні зміни в економіці та соціумі, які сталися за цей час, не оминули сторони лідерів ринку палива. Переживши період дефіциту палива в цілому українські АЗС почали вести конкурентну боротьбу за споживачів, які потребують доступного палива. Ситуацією вміло скористалися конкуренти, запропонувавши клієнтам більш прийнятні ціни у важкий воєнний період та швидко отримавши лояльність споживачів. Таким чином лідери вибилися такі мережі, як ОККО і WOG.
Попереду ми побачимо, як мережа «Привату» впорається з труднощами і які нові стратегії вони розроблять для адаптації до ринкових умов, що змінюються. Час покаже, чи зможуть Ігор Коломойський та Геннадій Боголюбов повернути свою мережу на головні позиції на українському ринку палива.