Стрімке зростання продажів електромобілів і спад у сфері дизельних технологій ставлять під загрозу всю вуглеводневу галузь і багато суміжних - від Південної Африки до Сибіру.
Про це йдеться в статті Едді Ван Дер Вальт під назвою “Підйом компанії Tesla поставив під загрозу не тільки нафту”.
Тепер плани Ілона Маска в автомобільній промисловості обіцяють сколихнути ще й ринок платини.
Та в цьому Маск не самотній. Практично кожен автовиробник поспішає впроваджувати електромобілі, щоб покласти край використанню бензину та дизельного палива. Оскільки споживачі переходять на електромобілі, падає попит на метал, важливий для очищення вихлопних газів від токсичних речовин. Дизельні моделі постраждали через скандал з викидами у Volkswagen. Майбутнє здається дедалі похмурішим. Навіть Саудівська Аравія готується до постнафтової ери.
“Це довгостроковий ризик для платини, адже транспортні засоби з електричними батареями не потребують платини”, – сказав Марк Елліот, аналітик Investec Plc (Лондон). Гібридні транспортні засоби можуть використовувати платину і, на його думку, забезпечать десятирічний перехід, однак аналітик упевнений, що електричні автомобілі візьмуть гору. Минулого року майже кожну другу унцію платини, що використовується в усьому світі, продано автомобільній промисловості. Видобувають метал в основному в Південній Африці та Росії.
Уряди пропонують субсидії, щоб водії змінювали автомобілі, а автовиробники впроваджують моделі, що коштують менше і долають відстані більше, ніж будь-коли. Покупці буквально вишикувалися в чергу, коли в березні Маск презентував Model 3 вартістю $35,000.
Цього року Chevrolet випустить у продаж Bolt вартістю $37,500, електричний автомобіль, що може подолати 200 миль (приблизно 322 кілометри). Німеччина, найбільший автомобільний ринок у Європі, минулого місяця оголосила про виділення 1,2 млрд євро ($1,4 млрд) для стимулювання галузі, чверть цієї суми буде витрачена на створення загальнонаціональної мережі станцій високошвидкісної зарядки автомобілів. Споживачі в США можуть отримати податковий кредит на суму $7,500 від уряду.
Майже кожен автовиробник поспішає впроваджувати електромобілі, щоб покласти край використанню бензину та дизельного палива.
“Тепер це стосується не тільки компанії Tesla”, – говорить Ендрю Міллер, аналітик Benchmark Mineral Intelligence Ltd. (Лондон). “Активне виробництво батарей почалося в Китаї, Кореї та Японії”. За його словами, до 2020 року гібридні та повністю електричні транспортні засоби можуть скласти приблизно 5 відсотків автомобільного ринку.
Проте занепад у галузі не можна назвати неминучим або безперечним. Автовиробники досліджують гідроелектричні альтернативи, для яких потрібна платина. Успішна розробка такої альтернативи може кинути виклик нинішнім електромобілям. За даними Міжнародного енергетичного агентства, метал може залишатися частиною структури енергетики й після 2050 року, оскільки використовується в гібридних технологіях.