Из-за нехватки коксующегося угля в Украине металлурги приступают к импорту сырья из-за океана. Как заявил в пятницу председатель совета директоров «Индустриального союза Донбасса» Сергей Тарута, компания намерена импортировать коксующийся уголь из США. В «Укркоксе» отмечают, что дефицит коксующегося угля в Украине в следующем году составит 10 млн. т.
Сергей Тарута сообщил, что корпорация сейчас закупает в Америке уголь для своих венгерских метпредприятий (DAM-2004 и Dunaferr). «Уголь приходит в порт Констанца, нам не сложно поставить его в Украину,— объяснил глава ИСД. — Когда запустим на Алчевском меткомбинате установку пылеугольного вдувания, тогда будем переключаться, в том числе и на американскую шихту. Потому что на сегодня мы не видим возможности осуществления стабильных поставок угля с украинских предприятий».
Господин Тарута не уточнил возможный объем закупок в США, сказав лишь, что это он может составить примерно 15% от потребности.
Как говорит генеральный директор объединения «Укркокс» Анатолий Старовойт, «21 сентября на совещании в Минуглепроме было заявлено, что месячный дефицит коксующегося угля составляет 150 тыс. т». Месячная потребность украинских коксохимиков составляет примерно 2,5 млн. т угля. Дефицит вызван разными причинами, в том числе снижением уровня добычи угля. Для восстановления объема добычи до прежнего уровня, по самым оптимистичным прогнозам, понадобится около четырех месяцев.
Господин Старовойт рассказал, что желает «получить от угольщиков цифру, сколько у них будет добываться угля, потому что после этого мы будем принимать решение об импорте его из разных регионов. Но мы уже видим, что дефицит в следующем году может составить примерно 10 млн. т».
Ранее Украина импортировала коксующийся уголь в основном из России в объеме 6-7 млн. т в год. Сейчас поставка из РФ значительно затруднена в связи с нехваткой там вагонов. Гендиректор «Укркокса» считает, что иного выхода, кроме импорта из-за океана, нет: «Хоть в Америке, хоть в Южной Африке, хоть в Австралии, но брать уголь надо. Конъюнктура по металлу улучшается, поэтому можно возить»,— говорит эксперт.
Донецкая компания АРС в 2003-2004 гг. приобретала пробные партии коксующегося угля у крупнейшей американской компании Consol Energy в период нехватки сырья как на внутреннем рынке, так и в России.
Единственной проблемой, которая снижает рентабельность массированного импорта коксующегося угля, является фактическое отсутствие глубоководных портов, которые могли бы принимать суда класса Capesize (водоизмещением около 150 тыс. т). По словам специалистов, порт «Южный» способен принимать большие суда Panamax (около 90 тыс. т), но этого явно недостаточно.