Колонка редактора
Оказывается, вчера Всемирный фонд дикой природы проводил очередной всемирный День отказа от машин. Я лично об этом узнал совершенно случайно, приехав на работу с тест-драйва очередного японского внедорожника, который поглощал в режиме «спорт» более 23 литров на сотню километров.
А между тем этот день отмечают во многих столицах мира. По всей Европе, США и Канаде сознательные граждане массово пересаживаются на велосипеды, чтобы напомнить о негативном влиянии машин на окружающую среду и подтолкнуть корпорации к разработкам альтернативного и более экологичного топлива. Выбросы машин являются давней причиной высокого уровня заболеваний легких у простых жителей мегаполиса, причем с увеличением заторов проблема растет.
В нашей стране что-то не прозвучало ни слова о борьбе с загрязнением окружающей среды ни от мэрии, ни от руководства Укравтодора или МВД, прямо причастных к ростам заторов в городе. В течение дня по стране лишь прокатились сообщения, что в Киеве скоро всерьез повысят цены на общественный транспорт и что в целях борьбы со взятками всех сотрудников ГАИ переведут на контрактную службу. А неделей ранее парламент принял в первом чтении новый закон о повышении штрафов. В среднем штраф за нарушение на дороге вскоре составит 85-100 грн., за проезд на красный — 170-204 грн., а за нетрезвое вождение — 1360-2550 грн.
Некоторые служители полосатого жезла, с учетом конечно роста ежедневных даров автомобилистов пропорционально нормам нового закона, теперь наверняка будут за день зарабатывать столько, сколько многие киевские менеджеры не мечтают получить и за месяц.
И тут в самый конец дня как на голову свалилась новость, что автомобильному буму в нашей стране, похоже, таки пришел неславный конец. Оказалось, объем выданных автокредитов в августе по всей стране сократился на 13% по сравнению с июлем. Отдельные сегменты рынка просто обвалились на 50% и более. В августе продажи новых легковых авто в нашей стране возросли только на 1,3% по сравнению с аналогичным месяцем 2007 г. и сократились на 11,4% по сравнению с июнем этого года, когда было продано около 60 тыс. машин. Все это происходит в связи с ужесточением кредитной политики банков, повышением ставок и ростом объемов первого взноса.
Теперь в кредит продают лишь более трети машин, тогда как совсем недавно было больше половины. Основной удар пришелся по самому массовому сегменту недорогих машин — в кредитах начали отказывать каждому третьему желающему. Не было счастья, так несчастье помогло. Мировой финансовый кризис и дорогая нефть небывало обвалили продажи машин не только в Европе, США и Японии, но и у нас. Это значит, что природу все-таки придется беречь. Даже через «не хочу».