Министр топлива и энергетики Юрий Продан нашел взаимопонимание с Брюсселем в вопросе модернизации украинской газотранспортной системы
Министр топлива и энергетики Юрий Продан нашел взаимопонимание с Брюсселем в вопросе модернизации украинской газотранспортной системы. Он подтвердил готовность до 2013 г. привлечь EUR2,5 млрд. в ее реконструкцию во время встречи с руководителем группы по энергобезопасности генерального директората внешних связей Еврокомиссии Фаузи Бенсарсой.
Часть этой суммы, согласно сообщению пресс-службы Минтопэнерго, пойдет также на модернизацию отечественных нефтетранспортных магистралей. «Сотрудничество в энергетической сфере является приоритетным направлением двухсторонних отношений между Украиной и ЕС»,— заявил господин Продан.По мнению экспертов, в развитии такого сотрудничества заинтересованы обе стороны. Брюсселю нужны гарантии надежного транзита энергоносителей через Украину, а Киеву — поддержка влиятельных еврочиновников для реализации проектов, которые будут способствовать укреплению энергонезависимости и развитию эффективного энергетического диалога с Россией.
«Очевидно, господин Продан ориентирован на более тесный контакт с Брюсселем, что может помочь ему в дальнейшем при решении энергетических вопросов в Москве. Если он реализует задекларированные намерения инвестировать в обновление магистральных газопроводов EUR2,5 млрд., это лишит «Газпром» аргумента при переговорах о необходимости создания консорциума по управлению украинской ГТС, которые до сих пор не утратили своей актуальности»,— сказал «і» Алексей Фурманов, аналитик инвестиционной компании «Арбат Капитал» (Москва).
Газотранспортный консорциум был создан в 2003 г. для строительства двух новых газопроводов: Богородчаны — Ужгород и Александров Гай — Новопсковск — Ужгород. Позже «Газпром» предложил передать в управление консорциуму всю украинскую ГТС. Премьер-министр Юлия Тимошенко считает, что «сдача старшему брату магистральных трубопроводов — это настоящий приговор украинской независимости: и экономической, и политической».
В прошлом году, занимая пост заместителя секретаря Совета национальной безопасности и обороны, Юрий Продан заявил, что одним из главных приоритетов государственной политики в энергетической сфере является сохранение ГТС в госсобственности. Так он отреагировал на сообщение председателя правления НАК «Нефтегаз Украины» Евгения Бакулина о том, что НАК изучает предложения, предусматривающие возможность передачи в управление Москвы части ГТС Украины в обмен на вхождение в активы добывающих компаний на территории России. «Мы не собираемся нарушать закон, запрещающий отчуждение магистральных газопроводов. Но мы должны тщательно изучить любые предложения. Мы должны посмотреть, насколько это будет выгодно Украине»,— отмечал господин Бакулин. Но это не спасло его от подозрений в стремлении передать ГТС под контроль «Газпрому». Стоимость украинской ГТС, по различным оценкам, составляет $15-20 млрд.
В среднесрочной перспективе ЕС будет наращивать импорт российского газа, одновременно стремясь диверсифицировать пути его поступления. Это может создать серьезные проблемы для Украины как государства-транзитера. Эксперты Еврокомиссии подсчитали: чтобы транзит газа в ЕС через украинскую ГТС не сокращался, наша страна должна инвестировать не менее EUR2,5 млрд. в ее развитие в течение 2008-2012 гг. Проведение модернизации также позволит «Нефтегазу» снизить технологические объемы газа, которые используются для обеспечения его транспортировки.
Впервые идея проведения масштабной модернизации украинской ГТС появилась в 2004 г. Она принадлежала Юрию Бойко, возглавлявшему тогда «Нефтегаз». В 2006 г., когда НАК руководил Владимир Шелудченко, была утверждена самая масштабная «Программа модернизации и реконструкции газотранспортной системы Украины на 2007-2010 гг.». Согласно этому документу, объемы капиталовложений в модернизацию и реконструкцию ГТС с 2008-го по 2010 г. должны составить 7,3 млрд. грн. ($1,46 млрд.) ежегодно.
ГТС Украины принадлежит государству и управляется «Укртрансгазом» — дочерней компанией «Нефтегаза». По своей пропускной способности, протяженности и сложности ГТС занимает второе (после российской) место в мире. Ее особенность — мощные подземные хранилища газа, позволяющие решать проблемы его сезонного потребления.
ГТС включает в себя 37,5 тыс. км газопроводов, 71 компрессорную станцию и 13 подземных хранилищ газа с общим активным объемом газа 32 млрд. куб. м. Пропускная способность системы на входе составляет 288 млрд. куб. м газа в год, на выходе — 175 млрд. куб. м, в том числе в страны Евросоюза — 141 млрд. куб. м.
По оперативным данным НАК, транзит газа через Украину в страны Европы в 2007 г. сократился по сравнению с 2006 г. на 1,5% — до 112,1 млрд. куб. м. Основной причиной уменьшения объемов транзита газа стало сокращение отбора природного газа потребителями европейских стран в результате аномально теплой погоды.