5 октября истекает срок, данный директором госдепартамента автотранспорта Минтранссязи Сергеем Доброходом руководителям автостанций, представить предложения по формированию автостанционного сбора
5 октября истекает срок, данный директором госдепартамента автотранспорта Минтранссязи Сергеем Доброходом руководителям автостанций, представить предложения по формированию автостанционного сбора (сейчас 30% от стоимости билета и услуг.— «і»).
Эти предложения будут сведены в единый проект, вывешены на официальном сайте министерства, а к 5 ноября зарегистрированы как действующий документ. По словам источника «і», близкого к руководству министерства, такое задание было поставлено в прошлую пятницу на коллегии госдепартамента автотранспорта Минтранссвязи. «Между сервисными структурами (автовокзалами (а/в) и автостанциями (а/с)) и перевозчиками есть конфликт из-за отсутствия единого подхода в ценовой и сервисной политике за обязательный заезд перевозчиков на территорию автовокзалов и автостанций»,— сообщил источник. Он добавил, что больше всего претензий у компаний, работающих на рынке международных перевозок. Их основные требования: снижение платы за заезд на территорию а/с и введение минимальных сервисных услуг для пассажиров.
По словам Сергея Доброхода, «прибыль растет, но недостаточно». По официальным данным министерства, в 2006 г. а/с получили за свои услуги от перевозчиков 131 млн. грн., а в 2005 г. — 128 млн. грн. Но это не окончательные показатели. «Большая часть а/с и а/в (25 областных объединений.— «і») — частные структуры. Только некоторые из них представляют в Минтранссвязи информацию о количестве оказанных услуг и обслуженных рейсов»,— подчеркнул господин Доброход.
Исключение — госпредприятие «Киевпассервис», в подчинении которого находятся все а/с и а/в Киева и области. Но именно к центральному автовокзалу столицы и а/с «Дачная», обслуживающим, соответственно, 30% и 70% отправлений, у международных перевозчиков наибольшее количество претензий. В первую очередь из-за автостоянки на «Дачной», затрудняющей движение автобусов. «В месяц а/с как минимум зарабатывает (на международных перевозчиках.— «і») 40 тыс. грн. Куда уходят эти деньги — непонятно»,— заявила Наталья Вовк, руководитель столичной фирмы «Евроклуб». По словам представителей других компаний, в договорах, заключаемых с ГП «Киевпассервис», нет пункта о компенсации за поврежденный по вине сервисных предприятий подвижной состав. А сумма за заезд на территорию отечественных автостанций — 30-100 грн. и индивидуальна для каждого перевозчика. «За час стоянки в Украине мы платим 100 грн., а в Германии — максимум EUR10»,— сообщил «і» на правах анонимности один из перевозчиков.