В Налоговом кодексе будет снижена ставка ежегодного налога на транспортные средства с объемом двигателя до 1000 куб. см и увеличена для машин с двигателем от 2500 куб. см
В Налоговом кодексе, проект которого сейчас дорабатывает Минфин, будет снижена ставка ежегодного налога на транспортные средства с объемом двигателя до 1000 куб. см (таких моделей крайне мало) и увеличена для машин с двигателем от 2500 куб. см.
К примеру, если владельцы автомобиля с двигателем в 2500 куб. см сейчас платят 250 грн. в год, то после принятия Налогового кодекса придется платить уже 750 грн. Нелегко придется владельцам водного и воздушного транспорта — им придется платить очень большие налоги как при регистрации, так и ежегодно.
По словам директора Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олега Назаренко, введение таких ставок при ежегодном техосмотре — ошибочный путь, от которого давно отказались в развитых странах. «В большинстве стран транспортный сбор взимается в зависимости не от объема двигателя, а от его экологичности. Старое авто с небольшим двигателем может причинять атмосфере больше вреда, чем новая иномарка с мощным современным двигателем»,— говорит он. Также, по мнению господина Назаренко, тем самым государство вновь нарушает общепринятые принципы налогообложения
автомобилистов, увеличивая нагрузку только на дорогие авто.
Кроме того, планируется ввести в кодекс более высокие сборы при первой регистрации ввозимых из-за рубежа подержанных авто, благодаря чему Украина обойдет требования ВТО целиком открыть границы для старых авто. Скажем, за авто, возраст которых превышает восемь лет, а объем двигателя — три литра, придется платить регистрационный сбор при ввозе в страну на сумму до 60 тыс. грн. Автором идеи является народный депутат V созыва, почетный президент корпорации «Автоинвестстрой» (АИС) Дмитрий Святаш, который в прошлом году разработал соответствующий законопроект. Правительство решило поддержать идею.