В следующем году Беларусь может начать ввозить венесуэльскую и иранскую нефть через литовские терминалы в Бутинге и Клайпеде. «Мы обсуждаем возможность импорта сырой нефти из Венесуэлы и Ирана, следовательно, рассматриваем возможность использования терминалов в Бутинге и Клайпеде»,— заявил посол Беларуси в Литве Владимир Дражин. По его словам, импорт через Литву может составить до 7 млн. тонн нефти в год. Это примерно треть потребностей белорусских нефтеперегонных комбинатов в сырье. Поставки, говорит дипломат, могут начаться уже в 2008 г. К 2010 г. Беларусь собирается добывать в Венесуэле 5 млн. тонн нефти в год.
Россия делает ставку на Арктику
«Освоение арктического шельфа — это реальный мощнейший экономический стимул для развития в России нового гражданского грузового судостроения»,— заявил директор департамента экономического анализа и перспективного планирования минпромэнерго России Станислав Наумов на круглом столе по проблемам освоения ресурсов Северного Ледовитого океана. По его словам, «в действующей Энергостратегии РФ освоение шельфа относится к приоритетам. В соответствии с этим документом, в горизонте 20-30 лет у нас фактически произойдет смена центров нефтегазодобывающей промышленности».
Венгрия может отказаться от российского газопровода
Строительство Южно-Европейского газопровода (вторая нитка «Голубого потока»), который российский «Газпром» стремится проложить до австрийских границ через территорию Турции, Болгарии, Сербии и Венгрии, может так и не выйти за рамки проекта. Премьер-министр Венгрии Ференц Дюрчань заявил о намерении его страны сократить зависимость от российского газа: «Было бы глупо радоваться ситуации, когда у вас только один покупатель или один продавец. Я бы хотел иметь поставщика газа, независимого от России».
Эксперты сходятся во мнении, что подобное заявление означает намерение Будапешта отказаться от поддержки строительства российского газопровода в пользу альтернативного европейского проекта — Nabucco, строительство которого планируется начать уже в этом году.
Железные дороги Европы создадут альянс
В декабре 2007 года операторы скоростных железнодорожных веток Германии, Франции, Австрии, Швейцарии, Бельгии и Голландии создадут альянс, который будет действовать по такому же принципу, что и альянсы авиационных компаний. Фундамент для сотрудничества заложили немецкая Deutsche Bahn и французская SNCF.