Стартовый отрезок ралли «Шелковый путь» оказался как никогда успешен для украинских автомобилистов. В частности, команда Sixt Ukraine прочно закрепила за собой восьмое место по окончании второго спецучастка, а в абсолютном зачете по итогам двух дней экипаж под номером 146 занял шестое место
Это был один из самых протяженных и сложных этапов гонки. Не все спортсмены смогут продолжить гонку. И по предварительным данным сошли с дистанции по техническим причинам не менее 10 экипажей.
Путь из Липецка в Волгоград, общей протяженностью в 850 км, стал самым протяженным в гонке. На зачетную дистанцию выпало более 480 км и на них участников ожидали самые разные виды покрытия — от быстрых полевых дорог и коварных бродов до первых песчаных дорог и небольших дюн.
Первая тройка лидеров в категории «джипы», по данным на вчера, выглядит так. На первом месте поляк Кшиштоф Холовшиц, от которого на 53 минуты отстает экипаж пилота Кристиан Лавиейя на багги. Замыкает тройку, с отставанием от лидера на 56 минут, российская команда, выступающая под номером 106, во главе с пилотом Александром Мироненко. Украинский экипаж Вадим Нестерчук — Лоран Лихтлейтхер пока уступает лидеру 1 час и 16 минут.
По словам пилота команды Sixt Ukraine Вадима Нестерчука, «второй этап ознаменовался тем, что был абсолютно разноплановый спецучасток. Вначале он напоминал первый спецучасток, где много болот, очень скользко, а после третьей точки началась небольшая пустыня, очень похожая на наши Олешковские пески. После третьего СР мы вынуждены были сбросить скорость из-за повышенной температуры масла. Она порой доходила до 115 градусов. Поэтому пришлось ехать медленнее».
Того же мнения придерживается и лидер гонки поляк Кшиштоф Холовшиц, который называет второй этап довольно сложным для себя. «Длинный специальный участок — сложный для нас, потому что мы открывали трассу, но в конце концов мне он показался, пожалуй, даже проще, чем накануне, потому что я нашел хороший гоночный ритм. Даже если с нами и приключились небольшие проблемы — например, кончилась омывающая жидкость, такое может случиться с любым, и мы в целом довольны. Конечно, мы могли ехать немного быстрее, но гонка не кончилась и рано рисковать»,— отметил пилот.
Настоящим же героем этапа стал француз Стефан Петрансель, потерявший накануне 2,5 часа из-за проблем с подачей топлива. Он был быстрейшим, опередив соперников на час и более, разом поднявшись с 68-го на 10-е место в общем зачете.
Что касается других украинских экипажей, то занимавший третье место по итогам первого дня Богдан Новицкий начал день в том же ритме, показывая пятое время, уступив Петранселю после первой контрольной точки 5 минут и 12 минут после второй. Увы, но на G-Force Proto у украинца произошла поломка подвески, после чего экипаж был вынужден ожидать машину технической помощи. В итоге потери времени на ожидание и последующий ремонт составили почти шесть часов. Тем не менее Новицкий успел стать одним из тех, кто уложился в норму времени (а таковых оказалось 53 из 93 стартовавших в понедельник), не получив штрафа. К сожалению, эта поломка отбросила четырехкратного чемпиона Украины с третьего на 47-е место, где он уступает более 7,5 часа лидеру, также поставив крест на победных амбициях в рамках третьего этапа чемпионата России по ралли-рейдам, который закончился вчера.
А вот на Land Rover у Владислава Кущинского второй день подряд произошли проблемы с турбиной, и экипаж покинул гонку. Два других украинских экипажа остаются в строю, не только закончив этот сложный день, но и добившись немалого прогресса. Михаил Лисяк стабильно прошел дистанцию, показав 38-е время в пяти часах от Петранселя. Напомним, что он выступает на технике категории Т2, но из-за немалого возраста авто уже не попадающей в эту группу. Новичок ралли-рейдов поднялся сразу с 86-го на 38-е место в общем зачете, уступая лидеру более шести часов. Владимир Коробский шел на протяжении дня с отличным для машины Т2 временем в районе 34-37 мест, уступая на последней контрольной точке менее четырех часов лидеру. Но на финише он получил штраф в четыре часа за пропущенные контрольные точки, который отбросил Владимира на 51-е место по итогам дня. Однако с учетом сложности дистанции даже при таком немалом довеске Коробский поднялся с 79-го места в общем зачете на 50-е, а в своей группе Т2 он смог отыграть 10 позиций, поднявшись с 18-го на восьмое место.