История четырех дней гонки ярко показывает движение украинской команды вверх по турнирной лестнице — с 30-го места к 12-му
Четвертый этап престижнейшего ралли «Шелковый путь», входящего в серию «Дакар», которое в этом году проходит по территории России, стал несомненно удачным для представителей команды SIXT UKRAINE. После 20-го результата на прохождении первой контрольной точки спецучастка четвертого этапа наша команда сменила темп и ко второй контрольной точке подошла, обойдя восемь конкурентов. Закончить же спецучасток удалось, сохранив 12-е место.
Итак, по результатам четырех дней в общем зачете классификации пилот Вадим Нестерчук и штурман Валерий Суббота всего 20 минут уступают первой десятке команд. Более того, за один день им удалось подняться сразу на пять позиций.
В первый день наш экипаж финишировал 30-м, во второй — 21-м, в третий — 17-м и четвертый этап завершил 12-м.
По словам пилота команды Вадима Нестерчука, автомобиль находится в хорошем состоянии, и механики проводят лишь профилактические работы: «Настроение хорошее, готовимся к завтрашнему этапу».
Примечательно, что все бивуаки ралли-рейда «Шелковый путь» привязаны к аэродромам. Это может быть летное поле авиаремонтного предприятия, а может быть настоящий военный аэродром.
Оборудование организаторов перевозится самолетами. Пресс-центр, столовая, медицинская служба перелетают с аэродрома на аэродром, и к моменту финиша первых участников на этапе персонал успевает развернуть всю инфраструктуру на новом месте. Шатры и палатки собирают специально обученные рабочие, которые точно знают, как и какой стороной поставить сооружение.
Кроме самолетов организаторы используют парк вертолетов — например, для доставки на скоростные участки фотокорреспондентов.
Вся инфраструктура лагеря имеет автономное электропитание и полный набор необходимого оборудования. Техническую воду привозят местную. Буквально за час на ровном бетонном поле вырастают основные модули бивуака, центром которого является столовая. Здесь участников ралли кормят и тут же проходят ежевечерние брифинги организаторов, рассказывающих спортсменам об особенностях трассы завтрашнего дня. И так же быстро лагерь сворачивается, грузится в аэропланы и перевозится на другое место.
Возвращаясь к самой гонке, отметим, что возглавила ее четверка из Volkswagen. На первом месте Де Вилье, потом Карлос Сайнс, Нассер Аль-Аттиа и Марк Миллер. Закрывает пятерку Маттиас Кале. Первые три гонщика ведут борьбу с разницей в две и шесть минут. Далее разница идет в полчаса и более.
К сожалению, выбыл из гонки россиянин Борис Гадасин. На 37 км четвертого этапа он потерял управление, его автомобиль G Force Prototype перевернулся, и в результате гонщик сошел с трассы. Гадасин и его штурман Владимир Демьяненко не пострадали, но джип очень сильно поврежден. Гонка закончилась для этого участника. За четыре дня гонки Гадасин был единственным гонщиком, который не только приблизился к питомцам Volkswagen, но и мог бороться с ними на равных за победу. Теперь же интрига фактически утрачена.
Отметим также, что пятый этап гонки по маршруту Волгоград — Астрахань подготовил марафонцам много неприятных сюрпризов. При общей длительности этапа в 600 км пришла пора самого длинного спецучастка всего ралли «Шелковый путь» — 446 км. Серьезная преграда на пути автомобилей — песчаный эрг «Скорпион». Тяжелый участок через пески подготавливает экипажи ко входу в самую протяженную зону песков. Участники, обдуваемые порывистыми ветрами, должны будут преодолеть 60 км пути без дорог.
_____________________________
«Шелковый путь» 2010 г.— международный ралли-рейд по территории России, этап серии «Дакар» этого года. Стартует в Санкт-Петербурге, финиширует в Сочи. Гонка 2010 г. станет уже вторым соревнованием этого ралли-рейда. В 2009 г. ралли прошло по территории России (Татарстан и Оренбургская область), Казахстана и Туркмении, стартовав в Казани и финишировав в Ашхабаде.
Ралли 2010 г. посвящено предстоящим зимним Олимпийским играм 2014 г. в Сочи.