Завершившийся в субботу пятый этап чемпионата Украины — «Александров ралли», заставил ностальгировать многочисленную армию любителей автоспорта со стажем. Как в старые добрые времена, вновь на первом месте финишировал киевский экипаж в составе Александр Салюк — Евгений Червоненко
Только в отличие от чемпионата СССР 1991 г. за рулем автомобиля сидел сын Александра Петровича, которого нередко даже в протоколах соревнований именуют не иначе как Александр Салюк-младший. Его молодость и энергия, помноженные на опыт штурмана Евгения Червоненко, теперь лишь изредка выходящего на трассу и уже много лет успешно руководящего ФАУ, принесли логичный результат. Лучше них проехать дистанцию в Черновцах и окрестностях не смог никто из участвовавших в гонке сильнейших пилотов страны.
Первый день состоял из шести спецучастков, в числе которых был и знаменитый 25-километровый перевал Шурдин. Спортсмены дважды его штурмовали, и оба раза лучшее время здесь показывал экипаж Салюк — Червоненко. Они по итогам дня и стали лидерами ралли, выиграв у пришедшего вторым экипажа Виталия Пушкаря 2 мин. 39,5 сек. Напомним, что на этой гонке Александр выступал на арендованном автомобиле. «Мне понравилась эта машина, — поделился своими впечатлениями Александр Салюк. — У нас не было серьезных технических проблем, лишь неполадки с механизмом переключения скоростей, но механики их быстро устранили. Задача на завтра прежняя — быть впереди».
Непросто сложился день для лидера национального зачета Валерия Горбаня. На этой гонке ему было особенно важно заработать максимум зачетных очков, однако пятница обернулась для гонщика потерями времени. «На первом спецучастке сегодняшнего дня мы пробили колесо,— рассказал Валерий Горбань. — А на третьем вылетели с трассы. Да так неудачно, что долго не могли вернуться на дорогу — потеряли около шести минут. Завтра будем стараться доехать до финиша безопасно и быстро».
Для экипажа еще одного пилота лучшей раллийной команды страны Mentos Ascania Racing Алексея Кикирешко первый день «Александров Ралли» прошел удачно. Его автомобиль не испытывал глобальных проблем, а хороший темп позволил занять высокое место в общем зачете.
На следующий день ралли продолжилось на загородных спецучастках, а в завершение гонки зрителей ждал красочный городской проезд. И этот день, несмотря на сложность трассы и специфику проселочных дорог, особых сюрпризов не преподнес. Никому не уступили своего первого места Александр Салюк и Евгений Червоненко, закончившие гонку победителями. Валерий Горбань и Андрей Николаев добрались до финиша четвертыми, а Алексей Кикирешко и Елена Леонова сошли из-за аварии на последнем гравийном спецучастке.
Много проигравший накануне Валерий Горбань провел второй день в борьбе за каждую последующую ступень турнирной таблицы. Команда из-за насыщенности собственного календаря международными соревнованиями намерена пропустить финальный этап чемпионата Украины «Ралли Алушта», а у Валерия в этом году появился реальный шанс на чемпионский титул. Поэтому в субботу Горбань уверенно удерживал второе место на всех спецучастках, уступая только коллеге по команде Александру Салюку. «На этой трассе у всех очень мало шансов побороться с Салюком,— признал Валерий Горбань. — Он чувствует себя очень уверенно и едет очень быстро. Моя финишная позиция принесла мне важные зачетные очки, но их пока недостаточно для победы. Что ж, значит, судьба титула будет решаться в Алуште».
Наибольшее же количество зрительских оваций собрал экипаж Александра Салюка и Евгения Червоненко. В итоге гонщики опередили пришедшего на финиш вторым Юрия Кочмара более, чем на 5 минут. А третий призер гонки, Тарас Кравченко, отстал от Салюка почти на 7 минут. Свое безоговорочное преимущество победитель «Александров ралли-2011» объяснил так: «Очень рад, что мы со штурманом быстро сработались и что автомобиль был подготовлен хорошо. Мне нравится эта трасса, я считаю, что на таких гонках, с длинными и быстрыми спецучастками, и будут расти сильные раллисты. Такие этапы — будущее нашего ралли»,— подытожил Александр Салюк. Теперь он и вся команда начинают подготовку к этапам PWRC.