В ближайшие выходные степные просторы Крыма на мысе Тарханкут станут ареной первого в нынешнем сезоне сражения украинских рейдовиков-профессионалов, к которым должны присоединиться несколько их российских коллег. В эти дни сильнейшие спортсмены страны разыграют награды I этапа Кубка Украины по ралли-рейдам. Сезон, который обещает быть продолжительным и чрезвычайно напряженным, получил долгожданный старт
Интерес гонщиков из соседней страны к украинским гонкам не праздный. Дело в том, что по достигнутой договоренности между профильными комитетами Автомобильных Федераций обоих государств, осенью, в этой же местности пройдет еще одна гонка, которая станет совместным этапом Кубка Украины по ралли-рейдам и этапом чемпионата России в аналогичной дисциплине. Причем если украинских гонщиков после этого будет ожидать еще один этап, то для россиян эта гонка станет последней и решающей в году. Поэтому некоторые российские рейдовики решили принять участие в весенней гонке, чтобы заранее, поближе познакомиться с характером местности.
Состоявшаяся впервые пару лет назад «Баха Тарханкут» уже сейчас по праву заняла ведущее место среди украинских ралли-рейдовых гонок. Да, в ней нет настоящих песков, которые может предложить Астраханская область, но их не в состоянии предоставить ни одна из местностей в Украине. Зато крымская земля бросает экипажам и их технике другой, куда более жесткий во всех смыслах вызов. Трасса гонки проходит по каменистым дорогам, и в ней также присутствует почти полное степное бездорожье. Комбинация достаточно скоростных участков, помноженных на жесткую трассу и обычно высокую температуру, превращает эту гонку в настоящее испытание на выносливость как для организмов самих гонщиков, так и для техники и, в особенности, колес.
Несмотря на то, что многие украинские гонщики уже не впервые приезжают в эти степи, благодаря их простору и количеству местных дорог, организатор приготовил во многом новую и незнакомую трассу. Именно хитросплетения совершенно одинаковых на вид проселочных степных дорог заставят поломать головы штурманам, в то время как пилотов ждут острые камни на обочинах и даже кромки обрывов морского берега. Добавьте сюда каменистые поля и степи, коварные овраги, и вы получаете неповторимый колорит «Бахи Тарханкут» во всей ее красе. Расслабиться экипажи смогут только по окончании гонки.
Также был оставлен, ставший фирменным знаком «Бахи Тарханкут», незабываемый для всех брод, вернее его преодоление. При форсировании участники зачастую переживают неизгладимые впечатления. В то же время зрители располагаются на довольно близком расстоянии, наблюдая за добровольным приемом грязевых процедур участниками.
Также настоящим подарком для зрителей является традиционный пролог, проводимый в районе города Черноморское, в виде так называемой карусельной гонки. Один за другим, с небольшим интервалом участники уходят на старт небольшой искусственной трассы, схожей с автокроссовой, даря зрителям редкую для ралли-рейдов очную борьбу пилотов. В этот раз трасса пролога будет иметь солидную протяженность в 6 километров, на которых предусмотрены трамплины, коварные связки поворотов и перепад высот. Но это будет только начало гонки — «аперитив» для зрителей.
Если раньше пролог проводился в пятницу вечером, то теперь он будет открывать гонку рано утром в субботу 9 апреля, после чего участники сразу отправятся на первый этап. Уже в прошлом году дистанция «Бахи Тарханкут» была самой протяженной для украинских ралли-рейдов и измерялась порядка 600 км, но на сей раз организатор преподнес участникам сюрприз в виде 800 зачетных км, приближая Баху по дистанции вплотную к настоящим ралли-рейдам.
Несомненным фаворитом гонки будет четырехкратный, причем подряд, обладатель Кубка Украины по ралли-рейдам и бронзовый призер Кубка FIA по бахам 2010 г. Богдан Новицкий на мощном прототипе G-Force Рroto. Пока в Украине нет техники, равной этой, также, как и опыту ее экипажа. К претендентам на соседние места на подиуме можно отнести одессита Юрия Кондратьева, харьковчанина Андрея Киндякова и киевлянина Александра Попова.