Послезавтра этапом Гран-при Бразилии финиширует 62-й чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1». Собственно, на трассе автодрома «Интерлагос» в Сан-Паулу будет идти борьба только за второе-третье места среди пилотов, поскольку чемпион и обладатель Кубка конструкторов определились уже давно
Действующий чемпион мира Себастьян Феттель и его команда «Ред Булл» защитили свои титулы — чемпиона мира среди пилотов и обладателя Кубка конструкторов.
Вызовом для Феттеля может стать разве что рекорд по количеству поулов в одном сезоне. Напомним, что 24-летний немец в этом чемпионате выиграл 14 квалификаций, повторив рекорд Найджела Мэнселла, установленный в 1992 г. У Феттеля есть шанс переписать историю в Бразилии.
Но сделать это будет непросто — трасса «Интерлагоса» имеет свои особенности. Об этих особенностях рассказал бывший гонщик Ф-1 Энтони Дэвидсон, работающий на симуляторе Mercedes GP и комментирующий гонки на британском радио.
По словам Дэвидсона, «Интерлагос» — классическая трасса старой школы, требовательная к гонщикам и машинам, она отлично подходит для финала сезона». Большие перегрузки и движение против часовой стрелки нагрузят мышцы шеи, а большая высота над уровнем моря и разреженный воздух снизят эффективность двигателя и аэродинамики. Командам придется скорректировать картографию двигателя и использовать больший угол атаки антикрыльев, чем обычно при подобной конфигурации.
Погода в «Интерлагосе» непредсказуема, в решающий момент настройки, выбранные одной из команд, могут оказаться более эффективными — что и помогло год назад Нико Хюлкенбергу завоевать поул.
«Первый и второй повороты великолепны,— говорит Энтони Дэвидсон.— После точки самого серьезного торможения начинается напряженный левый поворот, переходящий в напряженный правый, потом вы спускаетесь с холма и вновь поворачиваете налево, пытаясь разогнаться максимально эффективно. Очень важно добиться стабильности задней части машины, чтобы пройти эту связку без потерь».
Все это прекрасно знает и понимает Феттель, который твердо намерен закончить чемпионат на мажорной ноте и реабилитироваться за свой сход на предыдущем этапе в Абу-Даби.
«Гонка в Бразилии будет захватывающей,— сказал чемпион.— Потому что «Интерлагос» знаменит своими страстными болельщиками, движением по трассе против часовой стрелки и экстремальной высотой над уровнем моря. Сан-Паулу находится на высоте около тысячи метров над уровнем моря, что стоит нам некоторой мощности моторов. Затяжные левосторонние повороты сильно нагружают мышцы шеи, так как на этом треке мы движемся против часовой стрелки. Именно поэтому я делаю специальные упражнения перед гонкой в Бразилии, чтобы мои мышцы привыкли к такой нагрузке».
Главную борьбу на «Интерлагосе» поведут гонщики, занимающие второе и третье места в чемпионской гонке,— британец Дженсон Баттон («Мак-Ларен») и испанец Фернандо Алонсо («Феррари»).
Руководитель команды «Мак-Ларен» Мартин Уитмарш сообщил, что его пилоты настроены в Бразилии на седьмую победу в сезоне: «Победа здесь будет особенно приятной. На самом деле мы стремимся одержать седьмую победу в сезоне. Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон уже одержали по три победы в нынешнем чемпионате, и каждый из них одинаково сильно мотивирован, чтобы одержать четвертую».
Кстати, букмекеры уже принимают ставки на следующий сезон. Лидером является Феттель (коэффициент 2,0), далее идут Алонсо (5,5) и Хэмилтон (6,5).