Украинская команда «Оптима Лизинг» вернулась с ралли «Шелковый путь» и начала подготовку к «Дакару»
По традиции самая престижная в мире автоспорта гонка стартует в конце декабря и продлится до середины января 2010 г. Уже несколько лет подряд она не проводится по классическому маршруту, по африканскому континенту через пески Сахары. Делается это в целях безопасности пилотов. Нынешний «Дакар-2010» пройдет в Южной Америке, в основном по территории Аргентины.
Ралли «Шелковый путь» входит в серию «Дакар» и, по словам пилота украинского экипажа Вадима Нестерчука, стало главным этапом подготовки к непосредственно «Дакару». Соревнования стартовали в российской Казани, после чего гонщики преодолели маршрут, проложенный через несколько стран Азии. Финиш состоялся в столице Туркменистана Ашхабаде. Украинский пилот «Оптима Лизинг» Вадим Нестерчук отметил, что в сравнении с «Дакаром» эта гонка является не самой сложной, а часть пути и вовсе проходит по ровной дороге, в то время как элитные гонки должны по большей части проходить на песке: «Я бы отметил лишь два сложных этапа, которые проходили в песках Каракумы. Там было интересно и трасса была непредсказуемой. А, например, первые два этапа после старта в Казани, которые прошли по территории России, были чересчур легкими для гонщиков. Кроме того, два этапа в песках организаторы и вовсе отменили, из-за чего гонка существенно потеряла в коэффициенте сложности».
Вместе с тем Вадим Нестерчук дал высокую оценку организации ралли, поблагодарив команду «КАМАЗ-Мастер» и французскую фирму Amaury Sport Organisation (ASO), организатора марафона «Дакар», за работу на ралли «Шелковый путь». Пилот отметил, что менеджмент, организация бивуаков, логистика, связь и прочие административные задачи были решены на уровне высоких стандартов ралли «Дакар».
Отметим, что из 50 автомобилей, отправившихся в «Шелковый путь» из Казани, до Ашхабада добрались лишь 34, из 20 грузовиков — 16. Из-за высокого темпа гонки, сложных рельефа и температурного режима сходили с дистанции даже именитые гонщики. Например, на девятом этапе, который, по сути, уже даже не засчитывался в классификацию, травму позвоночника получил голландец Жерар Де Рой на грузовике IVECO. Машина младшего Де Роя перевернулась на 12-м км последнего спецучастка. А на седьмом этапе Нассер аль-Аттия, многодневный лидер ралли, перевернулся на своем Volkswagen Touаreg посреди пустыни Каракумы в Туркменистане.
Призеры соревнований определились еще за день до окончания ралли. Первое место в категории «внедорожники» занял испанец Карлос Сайнц из команды Volkswagen. Общее его время — 24 ч 12 мин. 21 сек. Второе место занял американец Марк Миллер, отставший от Карлоса на 21 минуту. А третье — их коллега по команде Жинель Де Вильер (Франция). Украинский экипаж занял итоговое 16-е место. Общее время, которое понадобилось нашим ребятам для прохождения спецучастков, составило 42 ч 02 мин. 55 сек.
В свою очередь первое место в категории «грузовики» занял Фирдаус Кабиров из команды «КАМАЗ-Мастер» (Россия) с общим временем 28 ч 13 мин. 52 сек.
По словам Вадима Нестерчука, нынешний результат его команды вполне приемлем и его полностью удовлетворил. «Мы имеем гораздо более скромные возможности по сравнению с заводскими командами и, я думаю, ни при каких обстоятельствах не сможем рассчитывать на победу — что в ралли «Шелковый путь», что в «Дакаре». Это совершенно разный подход к гонкам. Приведу как минимум один пример — команда «КАМАЗ» каждый день выезжает на машине с абсолютно новыми деталями. За ночь, прошедшую после предыдущего этапа, техники полностью меняют все испорченные и сношенные компоненты машины, и они проезжают этап длиной 200 км в среднем в два раза быстрее любительского экипажа. Я реалист и в преддверии «Дакара» ставлю перед собой задачу попасть в первую двадцатку. Для нас это будет очень хороший результат»,— считает пилот.
На заключительном этапе подготовки команда планирует несколько выездных тренировок в Украине — в Херсонской области и по Арабатской стрелке. Внедорожник Mitsubishi, по оценке Вадима Нестерчука, показал себя как надежная и неприхотливая машина. Уже в ноябре караван морским путем будет отправлен в Аргентину, для участия в «Дакаре».