J-20B преодолел проблемы с маневренностью и, наконец, стал полноценным истребителем пятого поколения.
Модифицированная версия первого китайского истребителя-невидимки, J-20, официально вошла в массовое производство.
Этот момент был отмечен на торжественной презентации модифицированного стелс-истребителя J-20B, в котором приняли участие многие высокопоставленные военные лидеры, включая заместителя председателя Центральной военной комиссии (СМС) генерала Чжан Юся, сообщил источник.
Чжан является вторым вице-председателем СМС и отвечает за разработку оружия для Народно-освободительной армии.
«Массовое производство J-20B началось в среду. Наконец-то он стал полностью незаметным истребителем, с его ловкостью, соответствующей первоначальным критериям», – сказал источник. «Самым значительным изменением в истребителе является то, что он теперь оборудован системой управления вектором тяги».
Управление вектором тяги (TVC) позволяет пилотам лучше управлять самолетом, перенаправляя тягу двигателя.
Стелс-истребители J-20. REUTERS / Stringer
В 2018 году Китай дебютировал с многоцелевым истребителем J-10C, оснащенном двигателем WS-10 Taihang, на авиасалоне в Китае в Чжухай, продемонстрировав тем самым эффективность своего самолета, свидетельствующую о том, что Китай преуспел в технологии тяги.
В то время как технология TVC была применена к истребителю-невидимке, J-20B по-прежнему будет использовать российские двигатели Saturn AL-31, потому что необходимо проделать большую работу над китайским двигателем WS-15.
Китайские инженеры разрабатывают турбореактивные двигатели WS-15 с высоким тяговым усилием для J-20, но эта работа отстает от графика.
«Китайский двигатель, разработанный для J-20, все еще не отвечает требованиям, но его разработка идет довольно гладко, и он может быть готов в ближайшие год или два», – сказал источник.
«Конечная цель – оснастить истребители J-20B отечественными двигателями».
Предполагалось, что к концу 2019 года Китай построит около 50 J-20, но проблемы с двигателями самолётов задержали дальнейшие производственные планы.
Тем временем, завод Lockheed Martin’s Fort Worth в Техасе поставил 134 стелс-истребителя F-35 в 2019 году, на три больше, чем планировалось, и на 47% больше, чем в 2018 году.
Истребители J-20. Фото Чэнь Сяо / Aerospace Knowledge / Visual China Group с помощью Getty Images
Первая партия J-20 в Китае была введена в эксплуатацию в 2017 году, когда США решили развернуть в том же году более 100 самолетов F-35 в Японии и Южной Корее.
J-20 должен был стать истребителем пятого поколения наравне с многоцелевыми ударными истребителями Lockheed F-22 Raptor и F-35 Lightning.
Истребители пятого поколения определяются их стелс-технологией, сверхзвуковой крейсерской скоростью, супер маневренностью и высокоинтегрированной авионикой.
Но более ранняя версия J-20 была описана западными СМИ как “специальный самолет-перехватчик” из-за отсутствия маневренности.
“Запуск J-20B означает, что этот самолет сейчас является формальным истребителем пятого поколения”, – сказал военный источник, добавив, что Chengdu Aerospace Corporation (CAC), которая производит J-20, получила “тяжелые заказы” от PLA.
Источник: Businessinsider