Лев Парцхаладзе сообщил, что в Украине планируется строительство дорог с широким использованием геосинтетических материалов
Заместитель министра регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Лев Парцхаладзе сообщил, что в Украине планируется строительство дорог с широким использованием геосинтетических материалов
Лев Парцхаладзе сообщил, что геосинтетические материалы в дорожном строительстве уже давно доказали свою эффективность, поэтому предлагается внести соответствующие изменения в ГСН по дорогам для более широкого их использования в Украине.
По словам замминистра речь идет о таких геосинтетические материалах, как геотекстиль, геосинтетические решетки и сетки, геомембраны, геокомпозиты и т.д. По подсчетам экспертов, это: позволит до 20% укрепить дорожное покрытие, до 30% повысить срок его службы и в целом снизить образование возможных дефектов на дорогах.
Использовать геосинтетические материалы в строительстве за рубежом начали еще в 60-х годах прошлого века. И уже несколько десятилетий они повсеместно применяются в Европе. Сегодня в мире выпускается около 400 различных видов геосинтетиков. Их используют в сотнях тысяч проектов ежегодно. И это неудивительно, ведь, во-первых, это экономически выгодно – геосинтетические материалы позволяют существенно снизить стоимость строительства, ремонта и содержания дорог; во-вторых, экологически выгодно – уменьшаются затраты природных материалов и снижаются объемы подготовительных работ.
Необходимо также перенимать этот опыт и более широко применять эти решения при строительстве дорог. Другие плюсы геосинтетиков: простота в использовании и укладке в конструкцию дорог, высокая долговечность, стойкость и компактность при транспортировке.
Наиболее широко геосинтетические материалы сегодня используются при проектировании дорожного покрытия на слабых грунтах, грунтах с повышенной влажностью и тому подобное. Благодаря своим физическим и химическим свойствам они выполняют такие функции как:
– армирование – укрепление грунтов, повышения качества и устойчивости дорожного покрытия, минимизация дефектов и пролегания;
– фильтрации, дренажа почв и гидроизоляции;
– разделение и предотвращения смешивания грунтов или материалов;
– противоэрозионной защиты почв и тому подобное.