Стали известны характеристики отечественной БМП "Кевлар-Э", изготовленной по стандартам НАТО, которую планируется презентовать на выставке "Оружие и Безопасность".
В Украине заканчивают производство отечественной БМП “Кевлар-Э”, которая предназначена для транспортировки личного состава механизированных подразделений сухопутных войск и их огневой поддержки в бою. БМП “Кевлар-Э” производится украинской компанией “УкрИннМаш”. Об этом информируют Экономические Новости со ссылкой на Defense Express.
Боевая машина “Кевлар-Э” также предназначена для уничтожения (поражения) современных боевых бронированных и небронированных машин, морских целей на береговой полосе, других отдельных наземных целей на расстоянии до 5000 метров.
Отмечается, что эта БМП способна преодолевать водные преграды и позволяет вести стрельбу как с места, так и в движении и на плаву в условиях прямой оптической видимости цели при тумане, дожде, снега, дымовых препятствиях. Новинка имеет высокую подвижность и способна следовать за танками, с ходу преодолевать окопы, траншеи и водные преграды.
В частности, стали известны точные характеристики бронезащиты отечественной боевой машины, которая создана на модифицированном шасси от советского многоцелевого тягача МТ-ЛБ.
Так, бронирование машины, по данным разработчика, соответствуют стандарту НАТО STANAG 4569.
То есть в лобовой проекции “Кевлар-Э” способна выдерживать огонь крупнокалиберного пулемета калибра 12,7 мм, а с других сторон (бортовой и кормовой проекции) имеет стандартую защиту от стрелкового оружия калибра 7,62 (снайперские винтовки СВД или ручные пулеметы).
“Корпуса будут изготавливаться новые с необходимым уровнем бронирования. По пулестойкости машина не будет уступать по защите БТР-4”, – сообщил в комментарии Defense Express представитель компании “УкрИннМаш”.
Кроме того, обеспечивается определенная защита от подрыва – эквивалент 4 кг тротила под гусеницей или 2 кг тротилового эквивалента при взрыве под днищем. При этом полная масса БМП, согласно данным презентации, может быть не более 15,5 тонн, а в качестве двигателя ЯМЗ будет заменен на другой современный мотор.
“Согласно техническому заданию предполагается, что на машину должны устанавливаться двигатели производителей из США, Европы или азиатского региона. На макете сейчас ЯМЗ. На ближайшем опытном экземпляре будут стоять двигатели или от американского, или от европейского производителя”, – сказали в компании.