На украино-польской границе "на вчера" необходимо было построить, по крайней мере, шесть новых пунктов пропуска: Смольник—Боберка, Быстрое—Мшанец, Крылив—Кречив, Будинин—Белз, Волосатое—Лубня и Збереже—Адамчуки.
За строительство трех ответственность несет Польша, три других соответственно должна была бы построить Украина. Об этом пишет Якуб Логинов.
“Подсчет относительно пешеходного движения польское правительство уже сделало в 2013 г. Обустройство ПП Дорогуск, Зосин, Долгобичув, Гребенное и Будомеж (польской части) должны стоить вместе 75,63 млн злотых. А сколько нужно на новые переходы? Здесь можем взять цифры из двух новейших объектов: строительство пункта пропуска Будомеж—Грушев обошлось в 146 млн злотых, а Долгобичув—Угринов — в 147 млн. Причем это были довольно маленькие переходы. Но для равного счета можем предположить, что три новых перехода будут дешевле и обойдутся, скажем, в 90 млн злотых каждый. Подсчитываем: 270 млн за три новых перехода плюс 75 млн за приспособление существующих дорожных переходов к пешеходному движению. Выходит 345 млн”, – отмечает автор.
Данная сумма, по его словам, необходима для реализации Польшей инвестиционного “плана-минимума” на украино-польской границе, после которой она станет более или менее цивилизованно.
“В оптимистичном варианте можно предположить, что Польша даст только треть из этих 345 млн, а остальное — Европейский Союз. Таким образом, Польша из собственного бюджета должна “на вчера” выложить худо-бедно 115 млн злотых только на инвестиции на украинской границе”, – добавляет Логинов.
При этом в министерстве внутренних дел Польши сообщили что, в бюджете на 2018 г. запланирована старая квота — 25 млн злотых на инвестиции в пунктах пропуска на всей восточной и северной границе (с Россией, Беларусью и Украиной). Автор предполагает, что украинский отрезок пойдет около 10 млн, из которых по крайней мере 3 млн — это будут средства на восстановление старой инфраструктуры.
“Реально на инвестиции в новые объекты и обустройство имеющихся переходов к потребностям пешеходного движения остается 7 млн. А нужно — 115 в перспективе на два-три года. Делим 115 на 7, и получается, что с такими скромными сумами Польше понадобится аж 16 лет, чтобы осуществить упомянутый “план-минимум”. Таким образом, вот ответ на вопрос: “Когда, наконец, исчезнут очереди?”. Не скорее, чем в 2033 г. — так следует из инвестиционных планов соседнего государства”, – подытоживает эксперт.