Не только киевлянам, но и всей Украине грозит техногенная и экологическая катастрофа, если в ближайшее время не провести реконструкцию Бортнической станции аэрации,— бьют тревогу в "Киевводоканале".
“Бортническая станция — это три блока очистки,— рассказывает Виктория Яковлева, советник главы правления по информационной политике “Киевводоканала”.— Три линии очистки, которые вводились в эксплуатацию в разные года, с возрастанием потребности города в воде”.
Она говорит, что на сегодняшний день техническое состояние БСА — критическое, ее системы крайне изношены, а реконструкция в ближайшее время просто необходима.
“Если рассматривать категории “отличную”, “хорошую”, “удовлетворительную” и “неудовлетворительную”, так состояние, наверное, уже больше неудовлетворительное,— подтверждает слова Виктории Александровны Владимир Бражник, директор Бортнической станции.— Проблема очень большая. И для города, и для станции”.
Он рассказывает, что самые главные аспекты проблемы — это максимальный износ оборудования блоков, особенно первого и второго, а также иловые поля. “Там у нас накоплено уже свыше 10 млн. кубометров осадков, и это — очень большая проблема предприятия”,— говорит он.
Реальная угроза всей стране
Если системы Бортнической станции откажут, жители столицы будут сидеть без воды.
“Поставка воды в городе будет минимальная, водопотребление будет ограничено до уровня так называемой экологической брони,— рассказывает Яковлева.— Стоки также некуда будет принимать — у нас ведь только одна станция”. БСА — это действительно единственное очистительное сооружение Киева, в то время как столицы других государств имеют по несколько подобных сооружений.
“Авария на станции грозит Киеву тем, что будет ограничено водоснабжение города. Вода будет подаваться по графику”,— добавляет Владимир Бражник.
Однако не только у Киева будут проблемы, если на станции что-то пойдет не так. В водоканале говорят, что отказ ее систем чреват полной экологической катастрофой для всей страны.
“Если будет заражена речка Днепр, то это уже техногенная катастрофа,— отмечает Виктория Яковлева.— В связи с тем, что Киев находится выше по течению, вся территория Украины, которая использует воду из Днепра, попадет под угрозу экологического загрязнения”.
При этом как в “Киевводоканале”, так и на Бортнической станции считают, что станция может отказать практически в любой момент. “Вот в этом году, в январе месяце, была большая авария на коллекторе. Это может повториться в любой момент в другом месте”,— говорит директор БСА, Владимир Бражник.
Авария, которая произошла ночью 17 января этого года, случилась по причине провала на самотечном Левобережном коллекторе. Размер ямы составил 10 на 10 метров, а глубина — 8 метров. Тогда в “Киевводоканале” отметили, что неоднократно информировали о катастрофической ситуации на станции и необходимости ее модернизации.
“Мы справляемся с ситуацией, но сможем продержаться максимум еще год-два”,— добавляет Виктория Александровна.
“С шапкой — по миру”
Необходимо реконструировать все три блока станции одновременно, а для этого нужна огромная сумма — 5 млрд. грн. Однако на данный момент нет комплексного проекта реконструкции.
“Реконструкция станции требует огромных затрат,— говорит Виктория Яковлева.— Для того чтобы реконструировать такую большую станцию, нужно, чтобы был проект. Но до сих пор полного проекта реконструкции Бортнической станции нет”.
Город выделить такую сумму не может потому, что ее просто нет ни в одном городском бюджете,— считает Яковлева. “Город не потянет таких денег. Мы считаем, что это должно выделить правительство”,— говорит она.
“Тут надо уже идти, наверное, “с шапкой по миру” — ведь необходимо 5 млрд. грн.,— отмечает Владимир Бражник.— Таких денег ни у кого нет. Поэтому, кто будет их выделять — это трудный вопрос”.
Что делать?
“Учитывая то состояние, в котором сейчас находятся Бортническая станция аэрации и иловые поля, можно сказать, что данный объект является источником экологической опасности не только для Киева, но и для городов, расположенных ниже по течению Днепра”,— говорит Денис Москаль, председатель постоянной комиссии Киевского городского совета по вопросам экологической политики, председатель Партии зеленых Украины.
Он говорит, что отходы на Бортнической станции просто складируются и никак не перерабатываются, тогда как о таком подходе в мире уже давно забыли. При этом сооружения станции, обеспечивающие очистку сточных вод, были построены еще в 50-60-х годах прошлого столетия, и сейчас находятся в изношенном состоянии.
“Бортническая станция аэрации нуждается в комплексной реконструкции. Однако это очень дорогой проект для столичного бюджета,— считает Москаль.— Стоимость реконструкции и модернизации станции составляет порядка EUR500 млн. Это непосильная сумма для городского бюджета, особенно учитывая, что изъятия из бюджета Киева в общегосударственный в 2013 г. составят более 8 млрд. грн.”,— рассказывает он.
Он считает, что для реконструкции станции необходимо внедрять механизмы государственно-частного партнерства. “Уверен, что использование таких механизмов даст возможность и привлечь необходимые средства для реконструкции станции, и сохранить ее в собственности города”,— говорит он.