Крушение учебного самолета Як-52, которое произошло 8 июня возле аэродрома «Чайка» под Киевом, произошло по вине генерал-майора СБУ в запасе Виктора Шейбута, который летел в качестве ученика.
Об этом сообщил источник в правоохранительных органах.
Как рассказал источник, во время полета, когда самолет был на высоте 150 метров, диспетчер передал по рации пилоту чтоб он поднял шасси. Виктор Шейбут, который в то время управлял самолетом, якобы переспросил, как это сделать.
После этого инструктор ему объяснил, что надо дернуть рычаг, но генерал якобы нажал не на тот рычаг и заглушил мотор. После этого самолет сорвался в пике и упал. Причем, по словам источника, удар о землю был такой силы, что у инструктора, который погиб в катастрофе, якобы вывалились глаза.
Как сообщал НБН, 8 июня под Киевом в результате крушения самолета ЯК-52 погиб пилот, пассажир в тяжелом состоянии был госпитализирован в одну из больниц Киева.
Погибшим пилотом оказался 64-летний мастер спорта по высшему пилотажу Анатолий Довгопол, пилот с 40-летним стажем и тысячами часов налета, чемпион Украины по высшему пилотажу.
Как выяснилось позднее, в аварии пострадал первый замглавы Государственной миграционной службы, генерал-майор СБУ в запасе Виктор Шейбут, который находится в больнице в тяжелом состоянии.
По факту крушения учебного самолета начато расследование. В то же время в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины сообщили, что расследование происшествия, которое осуществляет комиссия Национального бюро расследований авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами, находится на контроле вице-премьер-министра Украины Александра Вилкула.
По словам транспортного прокурора Сергея Олейника, у самолета ЯК-52 во время ознакомительного полета на высоте 200 м отказал двигатель, машина вошла в пике и упала вблизи аэродрома «Чайка».