Новости экономики

В развитых странах мира социальная карта является одним из основных документов, – эксперт

В большинстве развитых стран мира внедрена и давно действует социальная карта, более того, она считается одним из основных документов

Об этом сказал автор законопроекта “Об электронной социальной карте” Валерий Коновалюк.

“Электронная социальная карта – это система социальной защиты населения, которая будет для государства экономить средства и даст возможность предоставлять более адресную социальную помощь. Это, по сути, реестр льготников, которого до сих пор нет в Украине. Во всех развитых странах мира она является одним из главных документов”, – отметил Коновалюк.

Первоначально получить карту смогут льготники, затем – все желающие.

Напомним, с апреля этого года в столице действует “карта киевлянина”, в системе зарегистрировано почти 15 тысяч заявлений. Первым трем льготным категориям город начал выдачу карточек в июне 2012 года: многодетным семьям, пенсионерам, инвалидам и социальным работникам, не имеющим права льготного проезда в метрополитене. Теперь к проекту привлечены все другие категории населения.

Всего “Карту киевлянина” на первом этапе реализации проекта получат 84 тыс. человек. Это родители многодетных семей (4 тыс. 552); пенсионеры и инвалиды, которые не имеют права на льготный проезд в метрополитене (73 тыс. 50); неработающие лица, которые осуществляют уход за детьми-инвалидами и получают государственную социальную помощь (3 тыс. 515), лица, не имеющие права на пенсию и инвалиды (1 тыс. 533), социальные работники (1 тыс. 476).

Также с помощью “карты киевлянина” местный бюджет ежегодно может экономить 30 млн грн на выплатах льготного проезда в метро.

“Карточки, которые уже есть на руках у киевлян, позволяют бесплатно ездить в метро и другом коммунальном транспорте. Подсчет средств для льготного проезда рассчитывается по методике Госкомстата. Мы подсчитали: за день в метро с помощью “карты киевлянина” было осуществлено лишь 516 поездок, то есть только 30% людей воспользовались правом льготного проезда. Это означает, что город должен возмещать в день не 120 тыс. грн льготным категориям на проезд в метро, ​​а 40 тыс. Таким образом, за год можно сэкономить 30 млн грн”, – сказал заместитель председателя КГГА Руслан Крамаренко.

dimas