Строительство километра автодороги в Украине стоит в среднем пять миллионов долларов, заявил заместитель председателя Укравтодора, председатель комиссии по реорганизации Госслужбы автомобильных дорог Евгений Прусенко
“Дорога первой категории, которая имеет четыре полосы движения, по две в обе стороны, стоит ориентировочно пять миллионов долларов, то есть около 40 миллионов гривен. Если там больше искусственных сооружений, может быть немного дороже, если это дорога в открытой местности, она может быть дешевле”, – отметил чиновник.
По словам замглавы Укравтодора, в Польше средняя стоимость километра такой дороги составляет 6-8 миллионов евро, а в Германии – 9-10 миллионов евро.
“Главная разница – в стоимости рабочей силы, так как, например, по стоимости битума мы уже почти сравнялись с Европой. Техника работает та же, технологии те же. Каменные материалы в Европе немного дороже”, – уверяет Прусенко.
Кроме того, он опроверг информацию о том, что часть материалов, которые закупаются для строительства дорог, в Украине используются не по назначению. “У нас десятки проверяющих органов, которые контролируют, чтобы все использовалось по назначению”, – подчеркнул он.
Ранее сообщалось, что Кабмин потратит более 110 млн на реконструкцию 2,5 км дороги в Донецкой области. А премьер-министр Украины Николай Азаров заявил, что в следующем году на строительство второй очереди (20 км) объездной дороги вокруг Днепропетровска из госбюджета будет выделено 1,2 млрд грн.
Ранее Виктор Януковичзаявил, что в следующем году в Украине должны построить две тысячи километров дорог. В правительстве уже сообщали, что в 2010 году в Украинеоткрыто движение автомобильного транспорта на построенных и отремонтированных участках дорог общей протяженностью 973 км, что в 10 раз больше, чем в 2009году.
Впрочем,аудиторы Счетной палаты пришли к выводу, что из 18,9 млрд грн запланированных законами о государственном бюджете на 2009 и 2010 годы на развитие сети и содержание автомобильных дорог расходов, выделено лишь 14,3 млрд грн. Из которых 36,8%пошло на содержание дорог, 41,6% – на погашение кредитов и только 5% на строительство новых дорог и капремонт.