Новости экономики

Реформирование «Укрзализниці» повысит эффективность работы железных дорог Украины

Реформа железных дорог Украины повысить эффективность использования грузового парка. Такого мнению придерживается Елена Никифорук, старший научный сотрудник отдела производственной инфраструктуры Института экономики и прогнозирования НАН Украины.

«Создание государственного предприятия «Украинский транспортно–логистический центр» для планирования всех грузовых перевозок, как частными операторами, так и государственными операторами, является положительным моментом для повышения эффективности использования грузового парка», – считает г-жа Никифорук.

Она напоминает, что по данным Московского института естественных монополий «отсутствие централизованного управления парком частных грузовых вагонов в России привело к использованию дефицитной инфраструктуры для встречного перемещения однотипных порожних вагонов, принадлежащих разным собственникам и, как следствие, росту стоимости перевозок и увеличению износа и потребности в инвестициях в магистральную инфраструктуру».

«В Украине единое управление «Украинским транспортно–логистическим центром» при возрастании конкуренции в сфере оперирования грузовыми вагонами будет способствовать не усложнению технологического взаимодействия между участниками перевозочного процесса на железнодорожном транспорте, а наоборот облегчению и способствованию грузовым перевозкам», – отметила Елена Никифорук.

По ее мнению, сегодня на повестке дня стоит также вопрос о разработке правовых условий для стимулирования государственно-частного партнерства для развития железнодорожный инфраструктуры, то есть о привлечении частного капитала в отрасль, что позволит обновить инфраструктуру, сохранить устойчивость и технологическую безопасность на железнодорожном транспорте.

Напомним, в Украине стартовала реформа системы железнодорожных грузовых перевозок. «Укрзализниця» решила объединить все функции, которые связаны с обслуживанием грузоотправителей, в единый орган – Украинский транспортно-логистический центр. Новая модель организации грузоперевозок предполагает создание единых рыночных условий по эксплуатации как железнодорожного парка «Укрзализниці», так и парка частных железнодорожных операторов. Помимо создания транспортно-логистического центра, происходит процесс смены статуса украинского грузового подвижного состава с инвентарного на собственный путем передачи парка в две государственные операторские вагонные компании: «Дарницкий вагоноремонтный завод» и «Укрспецвагон».

kate