В «Укрзалізниці», одной из крупнейших государственных монополий, будет проведен аудит, результаты которого станут известны 10 октября.
Это решение стало ответом властей на неуклюжие попытки следователей СБУ выдвинуть обвинения в коррупции новому руководству госкомпании, о чем уже писали журналисты в своем расследовании.
Поводом для журналистского расследования стала информация, что некоторое время назад генеральный директор госкомпании получил коррупционное предложение перечислять в пользу отдельных нечистых на руку сотрудников службы безопасности государства, 60 млн гривен ежемесячно. Его отказ привел к попыткам возбудить уголовные дела при поддержке Кабмина или Администрации президента. Однако, государственные органы не стали давать команду «отрывать голову».
Премьер-министр сослался на то, что СБУ имеет достаточно полномочий расследовать уголовные дела, а глава Администрации поручил провести аудит госкомпании. Эти решения вынудили инициаторов к необходимости фабриковать обвинения против руководства «Укрзалізниці» самостоятельно, поскольку предоставленные властям материалы не давали для этого никаких объективных оснований. В результате, отдельные представители ведомства «ударовца» Валентина Наливайченко стали приписывать новому руководству схемы, которые на самом деле были сломаны усилиями представителей этой же новой власти.
В то же время авторы публикации указывают на то, что в этих схемах фигурировали компании, связанные с членами партии «Удар». К примеру, от нового руководства действительно пострадала компания Руслана Сольвара «Фреш Лайн». В знак протеста против отлучения от «Укрзалізниці» под офисом госкомпании был срочно организован маленький пикет.
Также СБУ попыталась расследовать деятельность компании «Экспозиция» братьев Дубневичей (один из них – депутат «Удара»). СБУ обратилась в Генпрокуратуру с просьбой предоставить данные по компании в связи с возбуждением уголовного дела, которого, как выяснила прокуратура, на самом деле вообще не существует. Кроме того, СБУ попыталась найти нарушения в действиях нового руководства «Укрзалізниці» при расторжении контрактов с частными охранным предприятием Ищенко «Инком». По мнению следователей, это стало причиной того, что на востоке Украины были взорваны мосты.
Автор статьи предполагает, что в СБУ заниматься блокированием реформ «Укрзалізниці» могут сотрудники российской службы безопасности, интегрированные в ведомство при прежней власти; работать на ФСБ могут и некоторые сотрудники самой госмонополии, которая имеет стратегическое значение. Также разрушение коррупционной составляющей в работе «Укрзалізниці» может не устраивать и отдельных личностей, к примеру, директора Юго-Западной железной дороги Алексея Кривопишина. Возможно, его не обрадует план Кабмина и нового руководства «Укрзалізниці» провести инвентаризацию структурных подразделений железной дороги, и именно поэтому он идет на выборы – за гарантиями депутатской неприкосновенности.