Блокировка экоинспекцией суден с крупным грузом аммиака вновь бьет по имиджу Украины как транзитера
Блокировка Госэкоинспекцией Северо-Западного региона Черного моря в морском порту «Южный» суден с крупной партией аммиака носит скорее политическую подоплеку, нежели обусловлено техническими или иными причинами. Такое мнение высказал Hubs бывший замдиректора УГП «Укрхимтрансаммиак» («УХТА») Виктор Полозов, комментируя десятидневную задержку с отправкой кораблей с 65 тыс. т. аммиака. Суда были погружены с Одесского припортового завода.
«Думаю, что это – чистой воды политика. Потому что 30 лет аммиак грузится, 30 лет отправляют его, и никогда не было никаких проблем. Даже если и есть такие нарушения… можно же предупредить, ну дайте возможность и время исправить. На следующем судне скажите, что оно может быть задержанным. Думаю, что по такому предприятию, как ОПЗ проблем с документами не может быть», – считает экс-топ-менеджер «УХТА».
По его словам, из-за подобных действий экоинспекторов по имиджу Украины, как страны-транзитера, наносится очередной удар: «Покупатели аммиака скажут, что мы ненадежные транзитеры, и ненадежное государство, что у нас ненадежное госпредприятие».
«Это (задержка груза аммиака – Ред.) – чистой воды политика, но непонятно, зачем и кому она нужна. Кто-то дал такую команду, кто-то с кем-то борется у нас внутри страны», – подчеркнул Виктор Полозов.
В свою очередь, руководитель проекта «Инфоиндустрия», эксперт Дмитрий Гордейчук, комментируя возможные причины блокировки партий с аммиаком сказал следующее: «Это – обычная бюрократическая проволочка, которая еще раз подтверждает, что в Украине для экспорта необходимо открывать ворота, иначе у нас не то что экспорта, а торговли нормальной не будет».
Первый заместитель директора ОПЗ Николай Щуриков считает, действия Государственной экологической инспекции полностью необоснованными: «Инспекторы саботируют оформление документов, не ссылаясь на нормативные акты, не выдавая ни одного документа, и просто не принимая никакой документации».
«Надо понимать, что это не украинский, – добавляет Дмитрий Гордейчук, – а российский аммиак, и мы можем получить «сюрприз» от РФ. Ведь раньше неоднократно уже были проблемы с его загрузкой. В прошлом году вообще наш аммиакопровод не работал… думаю, что может быть это специально делают такой саботаж».
Консультант компании «ЦТС-Консталтинг» Андрей Исаев напоминает, что ранее к «работе экологической службы в порту было очень много претензий со стороны всех участников работы портовой отрасли – и стивидоров, и грузоотправителей, и судовладельцев».
«Некоторое время назад инспектора экологической службы обвинялись портовиками в вымогательстве взяток и препятствовании работы судов… Не могу оценить правомерность действий экоинспекции в данной ситуации, но задержка судна в любом случае – достаточно серьезный шаг, на который можно идти только в правовом поле», – пояснил он.
По его мнению, если будут выявлены нарушения со стороны контролирующих органов, они «должны нести ответственность за неправомерные действия, чего в нашей стране практически не наблюдается».
Напомним, ранее Hubs сообщал о том, что в морпорту «Южный» после завершения погрузочных работ, с 26 января 2018 г. был задержан выход морских судов «Клиппер Марс» и «Клиппер Венус» с грузом высшей степени опасности – аммиаком, в объеме свыше 65 тыс. т. Кроме того, стало известно о блокировании выхода еще одного судна – «Клиппер Один». По имеющейся информации эти три суда уже отправлены, в т. ч. два из них вчера.
Сегодня, в комментарии Hubs, первый заместитель директора ОПЗ Николай Щуриков подтвердил информацию, что сейчас задержано четвертое судно – Gas Snapper, а блокировка отправки кораблей – саботаж, который несет ряд экономических и экологических рисков в масштабах всей страны.
По словам топ-менеджера, на завтра, 7 февраля, запланирована встреча с главой Минэкологии Остапом Семераком по сложившейся скандальной ситуации. «Может, мы придем к какому-то результату», – отмечал он.
Источник: hubs.ua