Общественный деятель, эксперт по вопросам транспорта и инфраструктуры Александр Кава считает, что без качественных автомобильных дорог невозможно создать современную экономику и добиться роста благосостояния граждан.
Он предлагает Президенту обратить внимание на 7 аспектов, усовершенстовав которые, можно ускорить экономический рост Украины.
Благодаря современным дорогам Украина обеспечит и качественное внутренне сообщение между регионами, и имеет все возможности на деле стать стратегическим логистическим хабом для транзитного сообщения между ЕС, Балканами, Ближним Востоком, Средней Азией, и самое главное – стать один из возможных маршрутов нового “Шелкового пути” для эффективного и удобного маршрута обмена товарами с Поднебесной.
Это станет матрицей, на которую будут накладываться дальнейшие структурные изменения в строительстве и реконструкции отечественных автодорог. В том числе местная и муниципальная дорожная сеть.
Современные дороги станут важным фактором для повышения мобильности населения в стране и обеспечат новые возможности трудоустройства для граждан.
“Укрзализныця” ежегодно дотирует украинских олигархов на 40 миллиардов гривен, искусственно, под давлением занижая тарифы на грузовые перевозки. Это не только делает невозможным развитие отрасли, но и ставит ее перед угрозой дефолта. Государство должно перестать доить “Укрзализныцю”, как корову, и начать инвестировать в ее развитие по аналогии с тем, как это делается в странах ЕС.
Необходимо срочно разработать и запустить в реализацию программу развития скоростных железнодорожных перевозок.
Украинские пассажиры должны иметь возможность ездить в современных, комфортабельных автобусах. Приоритетом в развитии городских и пригородных перевозок должно быть именно развитие электрического транспорта: электрифицированной железной дороги, троллейбусов, трамваев и электробусов.
Наряду с этим еще и необходимо выработать сети пригородных перевозок европейского типа вокруг городов с населением более 200 тысяч жителей.
Это позволяет создать мощную, безопасную и функциональную систему авиаперевозок. Поэтому украинские коммунальные аэропорты, которые есть убыточными, целесообразно передать государству, пока целые полосы, а территории не пошли под строительство коттеджных городков.
Экономика уже делает серьезный запрос по повышению оборотов украинских портов, увеличению площадей терминалов, построению резервуаров и хранилищ, способных принимать нефть и сжиженный газ из, например, Катара или США в больших объемах.
К сожалению, Государственная фискальная служба из-за бюрократической неповоротливости поставила под угрозу реализацию этого проекта, который сейчас на грани срыва. Европейцы уже начинают говорить об отзыве выделенных средств. Этого допустить нельзя.