"Укрзализниця" завершила первый и самый тяжелый этап обновления второго по длине железнодорожного тоннеля Украины. Первую очередь построили еще при Габсбургах в 1886 году. Сейчас работы тоже идут по австрийским технологиям.
Немалые средства на этот важный инфраструктурный проект предоставили европейские финансовые структуры. Об этом говорится в публикации Мининфраструктуры.
“Позади самая сложная часть работы – пройден верхней уступ тоннеля”, – говорится в сообщении.
Как отмечают в пресс-службе, строительство Бескидского тоннеля финансируется Европейским инвестбанком (ЕИБ, 55 млн евро) и Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР, около 40 млн евро). Кроме того, часть расходов несет и “Укрзализниця”.
Бюджет первого этапа строительства составил 39,71 млн долларов кредитных средств ЕБРР. Общая длина нового тоннеля составляет 1764 м. Он будет пролегать на глубине 180 м от поверхности Бескидского хребта.
Ожидается, что строительные работы завершатся в четвертом квартале 2017 года, а первый поезд поедет по новому тоннелю во втором квартале 2018 года. После завершения строительства пропускная способность тоннеля увеличится с 47 до 100 пар поездов в сутки, а скорость прохождения возрастет с 15-40 до 60-70 км/ч. По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, новый тоннель значительно ускорит доставку грузов в страны Европы.
Длина проектируемого тоннеля составляет 1764,5 м, глубина – 781-807 м над уровнем моря.
Для сооружения тоннеля выбран новоавстрийський метод проходки (строительство предусмотрено как взрывным, так и проходческим методами с использованием опережающего экрана).
Из соображений безопасности в тоннеле предусмотрено устройство 3 соединительных эвакуационных каналов между старым и новым тоннелями длиной 22 м каждый, а также 49 ниш и 12 камер.