Сейчас на расширенном совещании в ДРС обсуждаются планы повышения грузовых тарифов Укрзализныци на 22%.
Об этом рассказал украинский экономист, народный депутат Украины (VIII созыва), председатель Комитета Верховной Рады Украины по вопросам промышленной политики и предпринимательства, Виктор Голосюк.
Для закупки вагонов нужны миллиарды и даже десятки миллиардов гривен.
Новые вагоны, безусловно, нужны! Но, во-первых, украинского производства. Во-вторых, за счет резкого скачка тарифов.
Убежден, что нужна четкая и прозрачная формула тарифа. Однажды установлена и известна заранее.
Кроме того, в одних тарифах дело. За счет их индексации обновить полностью изношенную инфраструктуру не получится, денег не хватит. Радикальная партия предлагает лучшую альтернативу – как найти средства на модернизацию без поднятия тарифов:
1) Провести корпоратизации УЗ и привлечь международного инвестора, например, на 10% долю. Это даст как минимум 25 млрд грн на развитие. Бонусом получим новый уровень корпоративного управления и эффективности УЗ.
2) Выпустить долгосрочные целевые облигации развития УЗ под госгарантии. И направить средства на закупку подвижного состава и модернизацию УЗ.
От такого взвешенного решения выиграют и промышленники и железнодорожники, и государство и потребители!