Основой для производства серого горючего являются так называемые мини-НПЗ – то есть заводы. В Украине их насчитывается около 25. По своим технологическим мощностям они могут выполнить только первоначальную переработку нефти и газового кондесата, изготовив топливо низкого качества.
Нелегальное производство горючего – угроза не только автомобилю, но и экономике страны. Как сообщают Экономические Новости, таким мнением поделился нардеп от «Слуги Народа», член Комитета по экономическому развитию Алексей Мовчан.
По оценкам экспертов, объем производства некачественного горючего в Украине может составить 30 тыс. тонн в месяц, а иногда и 20% от всего рынка бензинов. При этом еще в 2017 году наша страна взяла обязательства по соответствию горючего экологическому стандарту Евро-5, и с тех пор у нас запрещена реализация горючего, не отвечающего этим требованиям. Однако некачественное горючее все еще в обороте, которое к тому же увеличивается. Экономический ущерб от такой деятельности заключается в первую очередь в неуплате акцизного налога и НДС, поскольку официально такого горючего нет в учете.
В чем угрозы для владельцев авто, государства и бизнеса
От ситуации с “бодяжным” бензином государство теряет от 1,6 млрд грн на импорте растворителей и еще около 3 млрд акциза и НДС при неучтенной продаже готовых смесей.
Чем рискуют украинцы? Однозначное несоответствие смесей экологическим стандартам по содержанию вредных веществ (сера, свинец и т.п.). Из-за повышенного уровня кислорода в таком горючем его расходе увеличиваются до 7%, соответственно и заправляться придется чаще. А из-за повышения температуры сгорания может выйти из строя двигатель, поскольку большинство автомобилей не рассчитаны на такие характеристики топлива.
Что теряет бизнес? Доверие к государству, которое должно обеспечить честные правила игры. В конечной цене горючего налоговая составляющая может достигать 30%, но если ты не платишь налоги, соответственно, можешь «демпинговать» и при этом еще и зарабатывать. Любая «серая схема» не сможет работать, если её пользователи не имеют экономической выгоды. Поэтому нужно максимально убрать все экономические эффекты от изготовления и продажи контрафакта.
Что предлагают изменить?
По информации Мовчана, первый шаг – закрыть законодательные пробелы по налогообложению октаноповышающих компонентов. Соответствующий законопроект уже зарегистрирован под номером 6299. Причем для честного бизнеса проблемы не возникнут: подтвердил использование по назначению – имеешь нулевую ставку акциза. А все остальные платят акциз, как из горючего.
Следующим шагом, по информации депутата, должно быть урегулирование ставок акциза на топливо, так как сбалансировав их можно получить эффект как от урегулирования потребления, так и эффект от детенизации, поскольку меньший акциз – это более дешевый бензин для граждан и меньший заработок для нелегальных производителей. Один из вариантов решения этого вопроса – законопроект No4098 – уже более года находится в парламенте.
Вопросы энергетической и экономической безопасности неразрывны, поэтому нуждаются в неотложном и быстром реагировании. Рынок должен получить справедливые и честные условия, а граждане – качественный европейский продукт по адекватным ценам.
Напомним, украинцев предупредили о том, что заправки могут остаться без топлива уже на этих выходных