Часть кораблей "Сирийского экспресса" строились в свое время на польском заводе “Stocznia Polnocna”. Сейчас поляки отказываются поставлять запчасти для этих кораблей.
Пресловутый “Сирийский экспресс”, на котором держится вся нынешняя группировка ВКС РФ в Сирии, уже неоднократно становился темой для обсуждения, особенно его плачевное техническое состояние. Но самым неожиданным поворотом в вопросе: “Доколе рашистские корабли будут бороздить Босфор?” стало то, что конец этим вояжам положит Польша. Не явно, но косвенно.
Дело в том, что большая часть кораблей “Сирийского экспресса” – это советские корабли 2 ранга БДК проекта 775, которые в старые добрые времена строились на заводе “Stocznia Polnocna”… как вы поняли, завод польский. Данные БДК имеют силовую установку 16ZV/40/48 (по две на БДК) – это дизельный двигатель мощностью 9600 к.с.
И вот, после того как весь этот металлолом, некоторым образцам которого по 40 лет, стал интенсивно эксплуатироваться, неполадки и выход из строя тех или иных узлов участились на порядок! Часть из них успевают устранять на СРЗ-13 в Севастополе, а иногда и не успевают. К примеру, БДК “Ямал” после одной из поломок находился в ремонте полгода.
Что самое интересное, поляки отказываются поставлять запчасти для кораблей проекта 775. В прошлом году МО РФ решило устроить тендер на закупку ЗИП к тем самым польским дизелям 16ZV 40/48 и выделило на все про все – 12,8 млн рублей, но увы и ах, замены полякам не нашлось…
На данный момент БДК проекта 775 работают на последнем издыхании, ремонты участились, и не всегда они решают полностью проблему, а лишь временно исправляют её, дабы корабль смог совершить еще один поход до очередного захода в док. И когда дизеля начнут выходить из строя, без возможности восстановления, а это скоро будет происходить, как не сказать полякам спасибо?