Известный блогер Злой Одессит на своей странице в LIVEJOURNAL сообщает, что из-за отсутствия верфей РФ переделывает старые корабли, в частности, до сих пор использует спасательное судно “Коммуна”, которое было введено в эксплуатацию в 1915 году
Злой Одессит пишет, что “Великая морская держава” за все время своего существования так и не построившая ни одного военного корабля водоизмещением более 10 тыс тонн, заложенного именно в период ее существования, а не СССР, продолжает испытывать трудности в создании мощного, современного, боеспособного флота
“В частности, не имея возможности возводить корабли большого водоизмещения из-за технической и технологической деградации верфей, не так давно в России решили поступить весьма хитрым способом – переделывать старые советские корабли под нужды нынешнего ВМФ
Вспомнить хотя бы историю со спасательными судном “Коммуна”, которое было введено в эксплуатацию в 1915 году и до сих пор служит в составе Черноморского флота ВМФ РФ, поскольку российские кораблестроители не могут обеспечить флот кораблями такого класса.
На сегодняшний день для российского флота остро стоит вопрос не просто нехватки современных кораблей, а нехватки целых классов. Например, кораблей класса фрегат, необходимое количество которых российские верфи не способны производить для нужд флота.
Например, фрегаты проекта 22350 уже весьма неоднозначно отметились в истории флота, ведь головной корабль серии “Адмирал Горшков” строился 12 лет, а в строй был введен с неработающей ЗРК “Полимент”, которую интегрировали и испытывали на фрегате уже тогда, когда тот проходил “службу”.
Фрегаты же проекта 11356 “стали жертвой прекращения поставок газотурбинных установок” из Украины, в связи с вторжением российских войск на территорию Украины. Эти фрегаты Россия вынуждена была продать Индии, себе же в убыток, а импортзаместить украинские силовые установки уже как 6-й год подряд российские специалисты не могут.
Вопрос с фрегатами россияне пытаются решить за счет больших противолодочных кораблей проекта 1155, которые будут модернизировать во “фрегаты”. И первым, пущенным под нож такой модернизации, стал БПК “Маршал Шапошников”, ставший известным не столько фактом амбициозной смены “пола”, сколько пожаром, случившимся на его борту в ходе этой самой модернизации на «Дальзаводе» во Владивостоке”, – пишет Злой Одессит