На сегодняшний день из-за непогоды в Украине начали очень часто ломаться корейские скоростные поезда Hyundai, дошло до того, что поломки случаются чуть ли не каждый день
Это происходит из-за нескольких факторов: “Укрзалізниця” пока не готова к эксплуатации в кадровом и техническом вопросах, к тому же корейцы продали Украине технически несовершенные поезда. Об этом заявил экс-министр транспорта Иосиф Винский, сообщает Главком.
“Это же не специально для Украины разработанные поезда, а серийная техника, которая прекрасно работает в Корее. Поэтому выводы могут быть только такие: во-первых, “Укрзалізниця” не готова к эксплуатации в кадровом и техническом вопросах, и во-вторых, очевидно, что при закупке произошли какие-то вещи, которые позволили корейцам сбыть нам технически несовершенную технику. В этом направлении и надо разбираться”,— заявил Винский.
Также он отметил, что есть несколько путей решения ситуации.
“Ситуацию можно исправить путем более совершенной работы “Укрзалізниці” с этой техникой. Я считаю, что Hyundai — более прогрессивный поезд, чем те, что были у нас до сих пор, но с ним надо работать”,— отметил Винский.
Экс-министр также сообщил, что чем техника сложнее, тем больше она реагирует на погодные условия. Но для нормального функционирования этой техники необходимы люди, которые должны эксплуатировать ее соответствующим образом.
Для решения проблемы Винский предлагает освоить скоростные поезда.
“В первую очередь, надо сделать резервный состав. Если мы не можем обеспечить надежную работу, должен быть адекватный поезд, который всегда мог бы быть на подхвате. А во вторую — усовершенствовать техническую базу, чтобы персонал более предметно работал — диагностировал колею и поезд перед его выходом на линию”,— отметил экс-министр.
Кто-то будет отвечать?
В то же время Винский заявил, что люди, которые отвечают за эти поезда, должны понести ответственность, но самое главное — теперь украинцы перестанут доверять любым технологичным инновациям.
“Безусловно, люди, которые сделали этот гешефт, должны нести ответственность. Государство же огромные деньги потратило. Но самое страшное не в этом — благодаря этому гешефту у людей выработалось недоверие к новой технике и новым технологиям. А времени возвращаться назад у нас нет, мы должны двигаться вперед”,— отметил он.
“Нам надо внедрять новые поезда и новые технологии — невозможно на тележках въехать в 21-й век. Железная дорога, безусловно, требует перехода из второго технологического уровня хотя бы в четвертый. Европа работает сегодня на пятом уровне, а Hyundai — это четвертый. Но Hyundai — это всего 10 поездов по 9 вагонов, а в “Укрзалізниці” — 7,6 тыс. пассажирских вагонов”,— заявил Винский.
В конце экс-министр добавил, что ранее был проработан вариант о производстве корейских поездов в Украине на совместном предприятии в Харьковской области. И корейцы были готовы к этому варианту. Но все поменяли из-за Евро-2012, как заявили в Минтрансе. Но Винский утверждает, что Евро-2012 вообще ни при чем.
“Когда я вел переговоры с корейцами, то не говорил, что мы делаем это под чемпионат. Сама постановка вопроса, что новые технологии запускаются под Евро,— это абсурд”,— резюмировал он.