В Раде зарегистрировали законопроект, который может разрешить украинцам ездить на дешевых подержанных иномарках из Европы.
Сегодня активисты-автолюбители перекрыли основные трассы и выезды из Киева и зажгли шины в знак протеста. Участники акции требуют увеличить срок транзита автомобилей, ввезенных из-за границы на территорию Украины. По словам автовладельцев, эта акция – лишь предупредительный митинг, и они будут снова блокировать трассы, пока Верховная Рада не проголосует законопроект №5567 авторства Владимира Парасюка и Юрия Деревянко.
Документ фактически должен увеличить до 1 года срок использования на территории Украины транзитных авто. Сейчас этот законопроект направлен на ознакомление в профильный комитет.
Машина из Европы на 5 суток
Что касается действующего законодательства, то сейчас, согласно статье 95 Таможенного кодекса, ввезенное из-за границы авто может находиться на территории Украины не более пяти или десяти суток (если транспортное средство покинет страну через другой пункт пропуска).
За это время владелец авто должен оплатить ввозную пошлину, НДС, акциз и поставить автомобиль на учет. Чтобы избежать растаможки, нужно каждые 5/10 дней пересекать границу.
Однако для нерезидентов Украины существуют другие правила. Так, иностранцы могут ввозить в Украину авто для личного пользования на срок до 1 года. При этом резидент Украины может ездить на автомобиле нерезидента.
Авто должно быть зарегистрировано за рубежом, а в техпаспорт записан украинец как владелец авто. Пересекать границу имеет право только иностранец–нерезидент минимум раз в год. Иначе будет наложен штраф.
Впрочем, есть и более простой способ не пересекать границу каждые 5 дней. Для этого достаточно, чтобы автомобиль был оформлен за границей на украинца, который официально является работником иностранной кампании. Тогда он сможет в течение года ездить на транзитном авто по территории Украины.
Обычно именно эту схему активно используют украинцы: машина зарегистрирована на европейскую фирму, а владельца-украинца якобы нанимают на работу, например, водителем, и он может ездить по Украине без препятствий в течение года.
Дешевые транзитные авто
Законопроект Парасюка-Деревянко фактически позволяет всем украинцам без налогов ввезти и пользоваться в течение года транзитным авто на территории Украины. Вместо налогов автомобилисту придется ежемесячно платить так называемый таможенный платеж.
Согласно документу, в 2017 году размер платежа составит 0,2%, в 2018 году – 0,3%, в 2019 и последующих годах – по 0,5% от суммы таможенных платежей, которые владелец заплатил при ввозе.
“После того, как будет приобретено авто, вы можете ехать с ним на таможню и задекларировать, что вы делаете временный ввоз данного автомобиля. Вы должны его ввезти и через год вывезти. За это вы заплатите 150-250 евро в зависимости от того, какой это будет автомобиль”, – поясняет один из авторов законопроекта Юрий Деревянко.
При превышении срока ввоза авто более чем на шестьдесят суток на владельца автомобиля будет наложен штраф в размере стоимости авто или конфискация его.
Так, Деревянко объяснил, что если владелец авто не вывезет его в установленные законом сроки, то он на первый раз получит предупреждение на электронную почту и по месту жительства, заплатит штраф. Если же владелец не вывезет авто после этого, то оно будет конфисковано.
Один человек может ввезти себе один транзитный автомобиль
Важно напомнить, что сейчас при ввозе автомобилей из Европы в Украине действует экологический стандарт Евро-5, обязательный с 1 января 2016 года, что позволяет пригнать только авто не старше 7 лет. К тому же с января 2018 года в Украине будет введен стандарт Евро-6, который запретит ввоз авто старше 2016 года выпуска.
Закон № 5567 предлагает обойти евростандарты и разрешить ввозить транзитные авто ниже Евро-5, то есть не моложе конца 2009 года выпуска. На практике речь идет о машинах, которые были до этого в использовании не менее 7 лет.
Стоимость этих авто на авторынках в Европе является сравнительно низкой. Так, 10-летнее авто эконом-класса в Германии можно купить за 2-3 тыс. евро. Согласно действующему законодательству, такое авто невозможно пригнать в Украину в связи с тем же Евро-5. Законопроект №5578, при условии его принятия, позволит это сделать.
Фактически законопроект Парасюка – Деревянко делает реальностью мечту украинцев о дешевых авто из Европы. Но эти якобы положительные изменения выносят на повестку дня ряд других вопросов.
Например, что делать с волной старых бензиновых иномарок, которая может накотиться на украинские города, которые и без того погрязли в пробках. Проблемы с вредными выбросами и парковкой напомнят о себе с новой силой.
К тому же возникает вопрос социальной несправедливости: одним придется платить большие налоги за новые авто, которые претендуют на экологичность, другие – почти задаром привезут старые бензиновые иномарки, от которых отказались в Европе.
