На этой неделе Парижский международный автосалон распахнул свои двери для журналистов
На нем были представлены свыше 100 мировых и европейских премьер.
Накануне Парижского автосалона новости европейского авторынка — сплошь сводки о потерях: убытки, сокращения, падение продаж. И в самой незавидной ситуации – хозяева смотра. Французский холдинг Peugeot-Citroen закрывает завод под Парижем и сокращает 8000 человек. Впереди затяжная война с профсоюзами.
Директор по торговле компании Citroen Филипп Нарбебюру поясняет “Рынок будет продолжать сжиматься. Мы предполагаем, что во Франции снижение продаж будет в районе 10-13 процентов. Но, с другой стороны, французы покупают меньше, чем в 2011 году, который был исторически хорошим годом. Поэтому — да, будет трудно, но мы оптимисты”.
Во Франции кризис перепроизводства: машин больше, чем покупателей. Renault, Peugeot и Citroen продолжают проигрывать на своем же поле корейцам и японцам. Самая безжалостная борьба — в эконом-секторе. На своих стендах Renault делает ставку на новые бюджетные модели Clio и Logan. Японский Nissan, что в партнерстве с французами, показал в Париже новый концепт гибридного водородно-электрического внедорожника Terra. В Nissan не унывают: пусть во Франции упадок, но есть страховка. Старший вице-президент компании Пол Вилкокс отметил: “Мы предполагаем, что через два года российский авторынок превзойдет по объемам немецкий и станет крупнейшим в Европе, а в России у нас отличные позиции. Успех на востоке Европы успешно компенсирует все наши потери на западе.
Рекордный рост на российском рынке показывают и британцы из премиум-сегмента. Jaguar Land Rover показал в Париже сразу две новинки — разработанный с нуля Range Rover, который при этом сохранил все традиционные черты, и совершенно новый спортивный Jaguar F-Type. Генеральный директор “Jaguar Land Rover Россия” Франк Виттерман подчеркивает: “Кризис нас не пугает, но мы пристально следим за обстановкой. Нам кажется, что британские производители заняли очень правильную нишу — стильные дорогие автомобили. На них всегда есть спрос”.
BMW в Париже показывают, что готовы к радикальным переменам. Первый в истории марки переднеприводный автомобиль пока что только концепт, но так в Мюнхене видят будущее: передние колеса Active Tourer приводятся в движение традиционным мотором, а задние — электрическим. Volvo представила компактный кроссовер на базе V40, подушка безопасности в нем предусмотрена даже для пешехода. Ford, который ожидает до миллиарда долларов убытков в Европе, надеется привлечь покупателей новой — более агрессивной — версией Mondeo.
Какими бы мрачными ни были европейские прогнозы, производители не намерены сдаваться без боя. Парижский автосалон по-прежнему один из самых авторитетных в мире, и сюда никто не приезжает с пустыми руками. В ближайшие три недели посетители увидят более 100 новинок, и на гигантских ярких стендах ничто даже не намекает на тяжелые времена. Все же убытки убытками, а шоу всегда должно продолжаться.