В рамках Парижского мотор шоу 2012 Honda представила новый европейский CR-V, оснащенный новым 1.6-литровым двигателем i-DTEC.
Покупатели нового CR-V смогут выбирать между 2.0-литровым бензиновым двигателем i-VTEC или 2.2-литровым дизелем i-DTEC. Оба силовых агрегата являются дальнейшим развитием двигателей, применявшихся на CR-V третьего поколения.
При этом они претерпели значительные изменения, основной целью которых было снижение вредных выбросов. Например, уровень эмиссий дизельного двигателя с обычной механической КПП теперь составляет 149 г/км CO2, таким образом, двигатель стал на 12% экологичнее своего предшественника, сохранив мощность 150 л.с.
Новый CR-V оснащается набором систем безопасности. В пакет безопасности входят фирменная тормозная система Collision Mitigation Braking System (CMBS), которая в сочетании с адаптивным круиз-контролем помогает избежать столкновения. Впервые на CR-V установлена система следования линиям дорожной разметки Lane Keeping Assist System (LKAS).
В Париже Honda также демонстрирует Civic-хетчбек с новым 1,6-литровым дизельным двигателем I-DTEC. Он сочетает мощность в 120 л.с. с уровнем эмиссии CO2 94 г/км. 1.6-литровый двигатель i-DTEC выдает 120 л.с. при 4000 об/мин и 300 Нм крутящего момента при 2000 об/мин.
Гибрид CR-Z 2013-го модельного года дебютирует на Парижском мотор шоу. Автомобиль впервые оснащен литий-ионной батареей. Обновленный CR-Z поступит в продажу в январе 2013-го года. 1.5-литровый бензиновый двигатель CR-Z получил усовершенствованный механизм изменения фаз газораспределения, новый процессор и коленвал. Также в конструкции появился датчик детонации, благодаря которому снижен уровень вибрации. Максимальная мощность выросла со 114 л.с. до 121 л.с.
Электромотор автомобиля также модернизирован. Его мощность поднялась с 14 л.с. (10 кВт) до 20 л.с. (15 кВт), а никель-металл-гидридная (Ni-MH) батарея заменена на литий-ионную. При совместной работе гибридная силовая установка выдает 137 л.с. при 6600 об/мин (+13 л.с.) и 190 Нм крутящего момента (+16 Нм). Время разгона от 0 до 100 км/ч уменьшилось с 9,7 секунд до 9 секунд, а максимальная скорость составляет 200 км/ч.
Расход топлива в комбинированном режиме составляет 5,0 л/100 км, при этом в атмосферу выбрасывается 116 г/км of CO2.
На Парижском автосалоне 2012 Honda демонстрирует EV-STER – следующее поколение компактных спортивных концептов с электрической силовой установкой. Это компактный заднеприводной двухместный спортивный электромобиль. Его запас хода вырос до 160 км.
В рамках Парижского автосалона Honda также демонстрирует новый гоночный автомобиль Civic WTCC, оснащенный специально подготовленным двигателем HR412E. Силовой агрегат HR412E разработан в научно-исследовательском центре в Точиги. Это 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива.