Создание новой версии Audi A7 компания планирует завершить в течение двух ближайших месяцев и в августе начать ходовые испытания машины на топливных элементах.
Электричество в силовой установке вырабатывается без привлечения внешних источников – с помощью химического процесса, в котором участвуют водород и кислород.
Полученную электроэнергию можно использовать для зарядки аккумулятора или работы двигателя с нулевым выхлопом углекислого газа. Характеристики мотора “водородного” многодверного купе Audi A7 автопроизводителем не уточняются. Последним опытом компании в создании автомобилей на топливных элементах был кроссовер Audi Q5 Hybrid Fuel Cell (HFC), чья премьера состоялась в 2009 году. Силовая установка модели имеет мощность 122 л.с. и максимальный крутящий момент 420 Нм. В задней части кузова расположены литий-ионные батареи емкостью 1.3 кВт·ч и два резервуара с водородом, который содержится в них под давлением 700 бар.