Компания Jaguar Land Rover продолжает раскрывать новую модель Jaguar XE по частям, создавая вокруг себя искусственный ажиотаж. Сегодня производитель рассказал некоторые технические подробности среднеразмерного седана.
Согласно последним данным, алюминий используется не только в конструкции модульной платформы iQ Al – кузов седана на три четверти состоит из легкого металла. Это обеспечивает значительное снижение массы. Таким образом Jaguar XE может стать очень эффективным автомобилем с расходом до 4 литров на 100 км и выбросом CO2 менее 100 г/км.
Под капотом у Jaguar XE разместятся 4-цилиндровые 2,0-литровые двигатели Ingenium. По словам инженеров, места хватит и для трехцилиндровых двигателей объемом 1,5 литра и для 3,5-литровых «шестерок». Все моторы будут оснащаться одной или двумя турбинами, так что они будут предлагать «производительность на уровне V6», при этом, будучи на 80 килограмм легче «шестерок».
Кроме того, британский производитель рассчитывает, что к 2020 году его новые модели будут на три четверти состоять из этого материала. По словам главного технического специалиста «Ягуара» Марка Уайта, сплав RC5754 обеспечил компактному седану «непревзойденно низкий вес» и вместе с тем – «чрезвычайно высокий уровень жесткости на кручение».
Мировая премьера Jaguar XE 2015 состоится 8 сентября в Лондоне, тогда и узнаем больше подробностей.
Как сообщалось ранее, Jaguar XE получил переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах от спорткара F-Type, заднюю независимую многорычажную подвеску Integral Link, рулевое управление с электроусилителем последнего поколения, а также инновационную систему All Surface Progress Control, отвечающую за хорошее сцепление задних колес с дорогой на сложных участках.