“Полная безопасность – это действительно недостижимая цель. Речь идет о повышении возможностей безопасности”, – отметил Маск, комментируя новую систему.
При этом он подчеркнул, что “нулевой” смертности и травматизма вряд ли удастся достичь.
В системе Tesla используются камеры и радары, которые дают сигнал для уменьшения скорости или остановки автомобиля. Одной из основных проблем при этом является предотвращение ложных срабатываний, когда автомобиль может воспринять дорожный знак как препятствие, которое нужно объехать.
По мнению Маска, эту проблему удастся решить, главным образом, с помощью радаров.
“Мы уверены, радиолокационная система будет в состоянии обнаружить что-то металлическое или массивное, чтобы задействовать процесс торможения”, – сказал он.
Кроме того, с целью безопасности обновленная система будет подавать сигнал предупреждения, если руки водителя не будут касаться руля более одной минуты при скорости свыше 45 миль/ч (72 км/ч), когда дорога свободна.
“Если впереди есть автомобиль, и система Tesla следует в привязке к нему, такое предупреждение водителю будет подаваться через три минуты. В случае игнорирования трех предупредительных сигналов в течение часа, система временно отключается, пока автомобиль не будет припаркован”, – пояснил Маск.
В компании Tesla начали вносить изменения в разработку системы безопасности современных электрокаров после смертельного случая, который произошел в конце июня этого года. Тогда водитель Model S погиб в результате столкновения с грузовиком на чистой и сухой дороге. В Tesla объяснили, что датчики электромобиля не смогли различить на фоне ясного неба белый трейлер, что стоял поперек дороги.
“Ни автопилот, ни водитель не заметили белого стороны полуприцепа на фоне ярко освещенного неба, поэтому тормоза не активизировались”, – отмечали в компании.
