Компании с долгой историей пока не осознали значение ПО, но когда они оценят ситуацию, им придется объединяться с новичками.
Инженер и венчурный инвестор Марк Андриссен сравнил компанию Илона Маска с Apple в 2007 году. Обе компании пришли на устоявшийся рынок с многолетней историей и полностью изменили его своими технологиями. Главное преимущество Tesla — это разработка программного обеспечения, так как именно за ним будущее.
Американский инженер и венчурный инвестор Марк Андриссен прогнозирует, что Tesla повлияет на автомобильную и энергетическую индустрии так же, как Apple повлияла на мобильный рынок в начале 2000-х. «Если присмотреться, то Tesla — это та же Apple периода 2007-2008 годов. Тогда компания только-только выпустила iPhone и еще не успела наладить продажи новой техники. Но со временем продала тонны устройств», — сравнил Андриссен в интервью Bloomberg View.
В то же время Tesla может столкнуться с теми же проблемами, что и Apple на другом фронте — на рынке компьютерной техники. Андриссен вспомнил, что в 1992 году Apple разработала Macintosh — компьютер собственного производства с собственным ПО. Но и другие ИТ-компании последовали ее примеру и стали делать программное обеспечение. По какому пути пойдет Tesla — по пути 2007 года или 1992 — пока не ясно, заметил Андриссен.
Но инвестор убежден, что программное обеспечение в автомобильной и энергетической индустрии может радикально изменить рынок. ПО в те же автомобили стали намного внедрять намного чаще, чем 10 лет назад. «Можно предположить, что, скажем, через 10 лет лидером рынка станет автомобильная компания, которая создает лучшее ПО», — цитирует Андриссена Electrek. Ранее инвестор уже заявлял, что программное обеспечение «пожирает мир». Именно поэтому Андриссен инвестировал в стартап Джорджа Хоца Comma.ai, который проектирует ПО для превращения обычного автомобиля в беспилотник.
На меняющемся автомобильном рынке шансов больше у стартапов, уверен Марк Андриссен. Компании с долгой историей пока не осознали значение ПО, но когда они оценят ситуацию, им придется объединяться с новичками. Инвестор приводит в пример Nokia и Rim — компании, которые выпускали мобильные телефоны и воспринимали ПО лишь как дополнение к «железу». Сегодня главный страх производителей электромобилей или энергосистем для умного дома — это стать аналогом Nokia.
Программное обеспечение автомобилей создаст отдельный рынок — рынок автомобильных данных. По прогнозам экспертов, к 2020 году автопроизводители смогут заработать больше денег на продаже таких данных, чем на самих транспортных средствах. Беспилотный автомобиль способен генерировать 1 гигабайт данных в секунду. За 30 секунд вождения память на обычном iPhone будет заполнена. Источником данных станут сведения с датчиков, камер и радаров.
