Toyota представила экономичный рамный внедорожник с расходом менее 8 л на 100 км.
Гибрид Toyota Hilux сохраняет знакомый 2,8-литровый турбодизель на 204 л. и 500 Н∙м. Его дополнили 48-вольтной “мягкой” гибридной установкой, дающей кратковременно 16 л. с. и 65 Н∙м., информирует ФОКУС.
По данным автопроизводителя, гибрид Toyota Hilux на 5% экономичнее стандартной дизельной версии, то есть тратит менее 8 л на 100 км в смешанном цикле. При езде накатом турбодизель отключается, также установлена система рекуперативного торможения.
Гибридная установка не повлияла на грузоподъемность Toyota Hilux: она составляет 1000 кг, можно буксировать 3,5-тонный прицеп. Внедорожные способности также не пострадали и пикап по-прежнему способен преодолеть брод глубиной 70 см. К тому же появились новые режимы для грязи, песка, снега и гравия.