В течение 2010 - 2014 годов компания "Chrysler Group LLC" намерена обновить модельный ряд своих силовых агрегатов, внедрив технологии, обеспечивающие экономию топлива более чем на 25%. Об этом сообщили в компании "АвтоКапитал"
В частности, нормы о постепенном переходе к электрификации силовых агрегатов содержатся в пятилетнем бизнес-плане, который разработан «Chrysler» совместно со своим партнером по альянсу — компанией «Fiat».
«Chrysler Group» завоёвывает лидирующие позиции за счет быстрого внедрения технологий, разработанных компанией «Fiat» с целью совершенствования силовых агрегатов. В числе этих технологий — система «Multiair», непосредственный впрыск топлива, систему турбонаддува, а также трансмиссии, входящие в портфолио компании», — отметил первый вице-президент «Chrysler Powertrain», Паоло Ферреро. — «К 2014 календарному году более 80% существующих силовых агрегатов «Chrysler Group» подвергнутся коренной модернизации».
Отделение «Fiat Powertrain» выступит в роли глобального центра по изучению технологий, применяемых для дизелей, а также для бензиновых двигателей малого рабочего объема (не более 1,8 л). Отделение «Chrysler Powertrain» станет экспертом по мощным бензиновым двигателям, а также по их электрификации. «Главная цель сотрудничества состоит в развитии гибридных силовых агрегатов и совершенствовании автомобилей в целом для достижения наилучших показателей по топливной экономичности – на благо обеих компаний», — говорится в сообщении.
Модельный ряд четырехцилиндровых двигателей «Chrysler Group» расширился благодаря включению в него 1,4-литрового двигателя «Fiat Powertrain» с рядным расположением цилиндров, системой FIRE («Полностью интегрированный и роботизированный двигатель») и системой «Multiair», которая позволяет повысить мощность на 10%, увеличить крутящий момент на малых оборотах на 15% и снизить расход топлива на 10% (по сравнению с аналогичными двигателями без такой системы).
Первой моделью на рынке Северной Америки, оснащенной 1,4-литровым двигателем FIRE с системой «Multiair», стал «Fiat 500».
Новым в модельном ряде силовых агрегатов «Chrysler Powertrain» является четырехцилиндровый двигатель «World Gas Engine» (WGE) с рабочим объемом 2,4 л и системой «Multiair». По сравнению с предшествующим двигателем, возросла мощность, повысился крутящий момент при малых частотах вращения, снижен расход топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу. В ближайшем будущем появится также версия двигателя 2.4l WGE с системой турбонаддува.
Кроме того компания «Chrysler Powertrain» переходит от прежних шести вариантов бензиновых двигателей V-6 к новому двигателю «V-6 Pentastar» с рабочим объемом 3,6 л. Впервые двигатель появится на новом автомобиле «Jeep® Grand Cherokee» 2011 модельного года.
По сравнению с прежними 6-цилиндровыми двигателями «Chrysler», двигатель «Pentastar» обеспечивает снижение расхода топлива в среднем на 8%. В диапазоне частот вращения от 1800 до 6400 мин-1 двигатель развивает 90% от максимального крутящего момента. Двигатель обеспечивает рост мощности на 33% и повышение крутящего момента на 11% (по сравнению с предыдущими двигателями).
Вместе с тем, начиная со среднеразмерных моделей сегмента D, выпускаемых в 2010 году, «Chrysler» будет использовать на своих автомобилях новый трансмиссии, а именно шестиступенчатые коробки передач «Fiat» типа DDCT (коробки передач с двойным сцеплением сухого типа). Коробки передач DDCT позволяют снизить расход топлива на 10%.
В соответствии со своим пятилетним планом «Chrysler Group» разрабатывает гибридную модель «Ram» 1500 2010 года. Также компания намерена создать испытательный автопарк гибридных пикапов и минивэнов «Ram» 1500.
Также «Сhrysler» изучает перспективы производства в 2011 – 2012 годах малогабаритных электромобилей для доставки товаров.
По материалам «ЛIГА.Новости»