Председатель Совета министров Автономной Республики Крым Василий Джарты инициирует передачу Ялтинского морского порта под юрисдикцию крымских властей
Вчера в интервью информагентству «Українські новини» Василий Джарты рассказал о необходимости передачи порта непосредственно под опеку местных властей, что, по его мнению, поможет стабилизировать финансовое состояние предприятия. Ведь сегодня, по словам председателя Совета министров, мощности порта, курируемые столичными чиновниками из профильного министерства, попросту простаивают.
«Мы хотим реализовать проект строительства яхтенной марины и сопутствующей инфраструктуры — отелей и так далее — на месте грузового порта. Сейчас грузовой порт — это один кран, который раз или два в неделю делает перевалку песка»,— цитирует информагентство Василия Джарты. Эта новость нашла свое подтверждение и на официальном сайте крымского Совмина, где в тот же день появилось аналогичное сообщение о передаче порта и о планах по строительству на его месте стоянок для яхт. Тем более что для реализации этого плана, заявляет Василий Джарты, ему уже удалось заручиться поддержкой президента Виктора Януковича, который, вроде бы, дал согласие на передачу двух ялтинских портов — грузового и пассажирского — из ведения Министерства инфраструктуры Украины в управление Верховному Совету Крыма. «Надеюсь, что передача грузового порта произойдет в этом году»,— подчеркнул господин Джарты, рассказав, что сооружение яхтенной стоянки на месте порта, где уже оборудованы причалы, не потребует больших затрат, и эскиз проекта уже готов.
Как сообщали «і» ранее, на прошлой неделе крымские власти приняли концепцию развития яхтенного туризма на полуострове, предполагающую строительство 11 яхтенных марин и четырех стоянок в Крыму до 2020 г. Правда, под этот проект, который, по расчетам чиновников, потребует около EUR311 млн., источники финансирования пока не найдены. Это дало дополнительную возможность оппозиционерам делать скептические замечания, но не послужило поводом для крымских властей сидеть сложа руки. Как видим, в рамках проголосованной депутатами концепции местные власти активно взялись за отвод соответствующей крымской инфраструктуры под свою юрисдикцию. «Сразу строить 15 стоянок нет возможности, да это и неправильно будет, а вот построить три и посмотреть, как они будут развиваться, — это будет правильно»,— сказал вчера глава правительства Крыма.
В самом же Ялтинском порту о возможной смене кураторов, как и о будущем перепрофилировании предприятия, никто ничего не слышал. Как сообщили в пресс-службе порта, сегодня разрабатывается концепция развития порта совместно с американской круизной компанией Royal Caribbean International, которая, в частности, имеет два частных курорта, используемых в качестве остановки на некоторых Карибских и Багамских маршрутах. По словам пресс-службы порта, американцы обещают за свои средства построить в Ялте полноценную инфраструктуру для отдыха: яхтенные причалы, эллинги, отели, рестораны, кафе, торговые центры. Доход от созданной на территории порта инфраструктуры планируется делить между инвестором и государственным предприятием. Поэтому, как сообщили в порту, ни о какой приватизации — смене собственника для порта речи не идет. Вместе с тем, еще полгода назад именно о приватизации говорили в Министерстве транспорта Украины. Еще в августе тогдашний министр транспорта Константин Ефименко говорил о создании яхтенной марины и о том, что Ялтинским портом интересуются ряд инвесторов из Российской Федерации и Европы. Чиновник также прогнозировал, что для приватизации порта будут внесены изменения в соответствующий закон Украины, который определяет объекты, не подлежащие приватизации. Главный бютовец Крыма Андрей Сенченко также говорит, что грузовому порту в Ялте не место. Вопрос его дальнейшего перепрофилирования и передачи в частные руки уже давно назрел, но никак не мог быть решен из-за «большого объема пожеланий» местных чиновников к любому реальному инвестору. Впрочем, по словам Андрея Сенченко, инициируемая передача порта киевским министерством в управление крымским властям вряд ли что-то кардинально изменит на предприятии. «Потом оформят на свою компанию и будут долго думать, как это лучше продать»,— предположил господин Сенченко.