Властям Херсонщины удалось добиться восстановления своих прав на долю в уставном капитале ООО «Аэропорт «Херсон». Но отсутствие единого владельца, скорее всего, будет и далее препятствовать развитию воздушных ворот области
Как стало известно в пятницу, Киевский апелляционный суд подтвердил решение предыдущей судебной инстанции о том, что вывод Херсонского облсовета из состава учредителей ООО «Аэропорт «Херсон» происходил незаконно. Таким образом муниципальные власти восстановили свое право на 50%-ную долю в уставном капитале общества, которое ранее было списано в пользу частных инвесторов — концерна «Титан» и ООО «Укрлайф» (их владельцем называют бизнесмена Анатолия Левина). Также суд признал недействительным внесение изменений в устав ООО, утвержденных на том же собрании участников общества, на котором было принято и решение о введении в состав учредителей новых участников (от 12 января 2009 г.).
Решение суда фактически возвращает длительный конфликт между совладельцами аэропорта на исходные позиции. Тяжба длится уже несколько лет: истоком конфликта стало решение облсовета отменить передачу доли в уставном капитале ООО частному инвестору, которым стал концерн «Титан». Местные власти посчитали, что бизнесмен получил аэропорт на невыгодных для областной громады условиях (взносом в устав со стороны облсовета стал целостно-имущественный комплекс аэропорта, расположенный на участке 344 га, а взносом инвестора — инвестобязательства по вложению в развитие аэропорта не менее 5 млн. грн.). Ответным шагом частных совладельцев ООО стало проведение собрания участников общества, во время которого без участия представителей облсовета было принято решение о введении в состав учредителей новых участников (уже упомянутых концерна «Титан» и ООО «Укрлайф» с долями 95% и 5% соответственно), а также внесении изменения в устав и учредительные документы.
Кроме того, на собрании участников решено было рассмотреть на следующем общем собрании вопрос о компенсации облсовету его 50%-ной доли денежными средствами. Основанием для появления новых совладельцев стало решение Херсонского облсовета о выходе из участников общества от 2 декабря 2008 г. Впрочем, суд установил, что процедура выхода облсовета из состава участников была проведена не в соответствии с требованиями закона. В частности, суду не были предоставлены доказательства того, что депутат, передавший в ООО от имени облсовета официальное заявление о его выходе из соучредителей, не имел на то соответствующих полномочий. Кроме того, по мнению суда, неправомочным являются решения собрания участников, проведенного без присутствия 60% голосов учредителей.
Господин Левин, комментируя ситуацию, назвал происходящее «перетягиванием каната» между частными акционерами и представителями областной громады. Теоретически у ответчика еще была возможность подачи кассации, но Анатолий Левин не сказал, была ли она использована. «У каждого из совладельцев — по 50% акций, а не 50% плюс одна у кого-то одного. Даже если ситуация вернется на исходные позиции, то есть облсовет вернет свой статус участника общества, то большинства голосов все равно не будет ни у кого. В любом случае следует находить взаимопонимание со своими партнерами, и сегодня мы уверены, что оно есть»,— говорит владелец «Титана». По его словам, он хоть и сожалеет, что стал акционером предприятия на таких условиях, однако вариант выхода из соучредителей и добровольного отказа от своей доли не рассматривает: прежде всего из-за того, что эксплуатационные расходы по содержанию предприятия с 2005 г. обошлись инвестору в немалую сумму (какую, господин Левин сообщить отказался).
Несмотря на то, что владелец «Титана» надеется на сотрудничество с херсонскими властями, позиция последних не кажется благосклонной по отношению к своему коллеге по управлению аэропортом. Назначенный в июне 2010 г. губернатором Херсонщины Николай Костяк развернул кампанию по поиску нового инвестора для аэропорта, собираясь вернуть его целостно-имущественный комплекс в коммунальную собственность.
«Я думаю, мы это будем делать без него»,— так губернатор комментировал недавно журналистам вопрос развития аэропорта, имея в виду Анатолия Левина.
Отметим, с 1 апреля 2008 г. у ООО «Аэропорт «Херсон» истек срок действия сертификата эксплуатанта гражданских аэродромов, который до сих пор так и не возобновлен. Регулярные рейсы из аэропорта не осуществляются.