Продажи топлива в некоторых регионах сократились в 2-3 раза
В Украине продолжает удерживаться непривычно холодная погода, которая местами привела к почти двукратному падению розничных продаж горючего. В виде подстраховки на одних АЗС чуткое к температурному режиму дизельное топливо попросту не отпускают, в то время как на других стали предлагать автолюбителям заправляться морозостойкой «Арктикой».
Непогода в разы уменьшила количество авто на дорогах, что ожидаемо привело к сокращению объемов их реализации. «Морозы ударили по объемам прокачек. Праздники уже закончились, и мы ожидали некоторого оживления продаж»,— констатирует коммерческой директор одной восточно-украинской сети АЗС.
В менее пострадавшей пока от морозов западной и центральной части страны, напротив, говорят о небольшом росте продаж после затяжных новогодне-рождественских праздников, во время которых реализация топлива традиционно замирает: «Сейчас мы наблюдаем 20%-ный рост потребления по сравнению с праздничным периодом»,— говорит пресс-секретарь «Концерна «Галнефтегаз» (сеть АЗС «ОККО») Олесь Погранычный.
Однако если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, ситуация выглядит не так оптимистично: «На прошлой неделе, отмеченной падением температуры в отдельных регионах до -25°, продажи на АЗС упали в два, а в некоторых случаях, в восточной части Украины, и в три раза»,— отмечают в консалтинговой компании UPECO. «Дороги не убраны, проехать тяжело, вот люди и стали меньше ездить. В этом году это проблема, похоже, всей Украины»,— объясняют в «Галнефтегазе». По этой же причине осложнены поставки в мелком опте — после обильных снегопадов бензовозы часто так и не доезжали до автозаправок.
Продолжительные низкие температуры привели также к тому, что на отдельных станциях, дабы не стать свидетелем того, как заправленный автомобиль не может завестись, перестали отпускать дизтопливо, продаваемое как зимнее, но не выдерживающее не то что -15°, а и -8-10°.
По свидетельству наблюдателей рынка, предыдущие мягкие зимы поспособствовали тому, что запасы у торговцев более дорогой зимней солярки, востребованной в Украине лишь месяц-два, оказались недостаточными. Это привело к тому, что зимнее ДТ на оптовом рынке сейчас разлетается, в то время как избыточное предложение летнего дизтоплива (навезенного в огромных количествах еще осенью перед повышением акцизов) интересно лишь единичным покупателям, запасающимся впрок.
Впрочем, продолжающееся снижение температуры (ниже -30°, по данным Гидрометцентра, на этой неделе) может не выдержать даже качественное зимнее дизтопливо, температура фильтрации которого -20°. Что заставило торговцев горючим задуматься о покупке выдерживающего и -35° ДТ «Арктика», покупка которого ранее не вызывала особого интереса у трейдеров. Во-первых, по причине своей дороговизны — в среднем на $100/т дороже, чем обычный зимний. Во-вторых, ввиду логистических соображений — для этого покупателю топлива приходится выделять отдельный резервуар.
«Трейдеры только сейчас зашевелились и начали активно интересоваться у нас «Арктикой». Заблаговременно законтрактовались им лишь в донецкой «Параллели». После того как два года назад в Донецке температура упала до -30°, и движение авто, работающих на ДТ, на несколько дней в городе было парализовано, они каждый год контрактуют наше «арктическое» дизтопливо для подстраховки»,— отмечает глава представительства «Орлен Литва» в Украине Игорь Майстренко. Он уточняет, что кроме «Параллели» морозостойкое ДТ сейчас реализует еще ряд небольших игроков («УкрАвто», «Рось»). «Мы не рассчитывали на такие сильные и продолжительные морозы. Вчера поднимался вопрос о закупке «Арктики», учитывая, что, например, в Ивано-Франковске температура упала до -27°. Но пока это топливо достигнет заправок, начнется оттепель и оно потеряет актуальность»,— резюмируют в «Галнефтегазе».
Учитывая возникшие сложности, эксперты прогнозируют, что к следующей зиме трейдеры будут готовы куда лучше. «Думаю, что после урока этой зимы, бушевавшей не только в восточной Украине, количество желающих запасти для своих АЗС «Арктику» или, по крайней мере, качественное зимнее топливо, увеличится»,— полагает господин Майстренко. Однако не исключено, что с потеплением и восстановлением объемов реализации проблема к следующим холодам будет благополучно забыта украинскими торговцами горючим.