Министр промполитики сообщил, что на уровне ведомства прорабатывается создание вертолетостроительного консорциума...
Министр промышленной политики Владимир Новицкий сообщил вчера «і», что в настоящее время на уровне ведомства прорабатывается создание вертолетостроительного консорциума. Решение о появлении такой структуры может быть принято до конца года.
«Уже есть проект договора между возможными участниками такого объединения, но он еще не подписан»,— отметил министр. Состав, структура и распределение ролей различных предприятий в этом консорциуме как раз обсуждается. Однако в целом такое «временное объединение компаний, банков на основе общего соглашения для осуществления совместного проекта» (определение консорциума) может затронуть около 20 различных предприятий.
По одной из версий, базой для производства вертолетов предлагается сделать государственное предприятие «Закарпатское вертолетостроительное объединение». «Мы передали свои предложения в Минпромполитики»,— сказал директор предприятия Михаил Бережник.— Если пойдет речь о серийном производстве вертолетов, то организовать его у нас». Кроме того, по данным Михаила Бережника, в консорциум могут войти АНТК им. Антонова, КиГАЗ «Авиант», «Мотор Січ», КБ «Прогресс», винницкий авиаремонтный завод, феодосийский испытательный центр и другие.
Все перечисленные предприятия предлагается объединить вокруг создания вертолета марки КТ-112, сертификация которого должна завершиться до конца октября. Разработчиком этой модели вертолета, предназначенного для перевозки 3 пассажиров (технические характеристики машины предусматривают возможность госпитализации больного на носилках, использование вертолета в сельскохозяйственных целях, для патрулирования и др.) является киевское частное конструкторское бюро «Вертикаль».
Создание вертолетостроительного консорциума предполагалось в указе президента, подписанном в конце июня текущего года. Дело в том, что в мае Виктор Ющенко посетил возле города Бородянка базу КБ «Вертикаль», на которой ознакомился с пилотной моделью. Своим указом гарант задекларировал полную поддержку этому вертолету: от государственного финансирования завершения испытаний КТ-112, подготовки к серийному производству, до закупки машины Министерством чрезвычайных ситуаций, а также для потребностей Гостаможслужбы, Минобороны.
По оценке господина Бережника, серийное производство вертолетов возможно через три-пять лет с ежегодным производством на уровне 60 единиц в год (стоимость одного составляет $400-500 тыс.). «Рынок на такую технику есть не только в Украине, но и в России»,— сказал генеральный директор.
Между тем, по словам Владимира Новицкого, площадкой для производства вертолетов может стать не только закарпатское предприятие. Как утверждает чиновник, «есть предложение от «Авианта», Харьковский авиазавод не возражает, «Мотор Січ» готова принимать участие в таком производстве». Вопрос с бюджетной поддержкой этого проекта, отметил министр, еще решается.
«Чтобы создать современный вертолет,— прокомментировал действия коллег генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива.— Нужны огромные вложения, и серьезные научные разработки. Кроме того, обеспечить безопасность вертолетов на современном уровне очень непросто».