Эксперты предупреждают, что украинские цены на топливо не зависят напрямую от котировок нефти на мировых торговых площадках. Но обещают, что похудевшие оптовые цены позволят рознице поубавить в весе до 20 копеек
Эксперты предупреждают, что украинские цены на топливо не зависят напрямую от котировок нефти на мировых торговых площадках. Но обещают, что похудевшие оптовые цены позволят рознице поубавить в весе до 20 копеек.
Снижение цен на нефтепродукты началось с крупного опта. По оценкам экспертов UPECO, за июль внешний рынок потерял около 20%. Теперь же, выдержав положенный временной лаг, стоимость топлива сдвинулась с мертвой точки и на украинском рынке — за оптом потянулась розница. «Два дня назад был первый этап. Розничные цены пересмотрели крупные операторы, такие как «ЛУКОЙЛ» и «Укртатнефть». Вчера за ними потянулись «Альфа-Нефть» и другие»,— говорит исполнительный директор UPECO Сергей Куюн. «Опт похудел до $900/т. по бензину А-95, а по российскому дизтопливу — до $1030/т. Вследствие этого на отечественных стелах АЗС, к примеру, дизель уже нацелился в ближайшие дни отойти от отметки в 7 грн.»,— резюмирует он.
«Если говорить о факторах снижения, то стоит ориентироваться на импорт российского топлива. Впервые за долгое время стоимость нефтепродуктов в России пошла в сторону снижения. Волна бензина и дизеля, стоимость которых ниже украинских на 5% и 3% соответственно, пришлась на восточные области»,— отмечает замдиректора НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев. Кроме этого, в последние недели большое количество российского топлива было импортировано серым путем — что экономит трейдерам еще от EUR30 до EUR60 с тонны, в зависимости от вида нефтепродуктов.
«Импорт стал настолько дешевым, что украинские заводы, пытаясь сохранить свою долю рынка, были вынуждены существенно снизить цены»,— говорит господин Рябцев. Судя по прайсам, к примеру, Шебелинского завода, только за один день цены потеряли 450 грн. на тонне. По словам эксперта, в таких условиях заводам, чтобы держаться на плаву, приходится идти на снижение затрат на переработку. «Соответственно, качество получаемого топлива ухудшается, поскольку НПЗ стараются придерживаться нижней грани требований Госпотребстандарта к нефтепродуктам»,— констатирует Геннадий Рябцев.
Но эксперты существенного дальнейшего снижения розничных цен не ожидают. Скажутся и сезонное потребление, и общие инфляционные процессы, и даже новые ценовые рамки экспертно-аналитической группы при Минтопэнерго — 6,80 и 7,09 грн./л. для бензина и дизеля, при реальных сегодняшних 6,60 и 7,03 грн./л. «Судя по тому, что наши оптовые цены рухнули на 500 грн., розничная стоимость топлива может потерять еще до пяти копеек»,— предполагает директор консалтинговой компании «Топливная альтернатива» Виталий Давий. По оптимистичному прогнозу, если конъюнктура рынков стран-источников поставок импорта в Украину будет и дальше способствовать падению, можно ожидать, что со стел заправок в августе уйдет до 15-20 коп.
«Но, похоже, нефтетрейдеры делают это с прицелом. По прогнозам, в ближайшее время нефтяные котировки опять поднимутся. Продемонстрировав сейчас, что готовы идти за снижением цен на мировом рынке, они тогда будут иметь полное право снова их повысить»,— рассуждает господин Давий.